Kısa Cevap
Yakıtta Su Uyarısı, dizel yakıt sistemiyle ilgili bir uyarıdır ve sarı renkte yanar. Sürüşe dikkatli ve kısa mesafe devam edilebilir; en kısa sürede kontrol ettirin. En sık nedenleri kalitesiz veya su karışmış yakıt, depoda yoğuşma olarak bilinir. Yapılacak ilk iş: yakıt filtresinin altındaki tahliye vidasından suyu boşaltın veya boşaltın. Lambaya genellikle motorun tekleme yapması eşlik eder.
Yakıtta Su Uyarısı Ne Anlama Gelir?
Modern common-rail dizel sistemleri yaklaşık 2.000 bar basınçla çalışır ve yakıttaki su bu hassas parçalarda korozyon ve aşınmaya neden olur. Yakıt filtresi, sudan ağır olan yakıtı ayırarak suyu alt hazneye toplar; seviye sensörü dolduğunda bu lambayı yakar.
Kaliteli akaryakıt istasyonları kullanılsa bile yoğuşma ve depo tabanında biriken su zamanla filtreye ulaşabilir. Uyarı dikkate alınmazsa enjektör ve yakıt pompası değişimi gerekebilir.
Birçok yakıt filtresinde alt kısımda su tahliye vidası bulunur. Suyu boşalttıktan sonra sistemin havası alınmalıdır.
Olası Nedenler
- Kalitesiz veya su karışmış yakıt
- Depoda yoğuşma (uzun süre yarı boş bekletme)
- Yakıt filtresi değişim aralığının aşılması
- Su seviye sensörü arızası
Belirtiler
- Motorun tekleme yapması
- Güç kaybı
- Zor çalışma
- Egzozdan beyaz duman
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Uyarı yanarken uzun süre sürmeyin; su yüksek basınç pompasına ulaşabilir.
- Aynı istasyondan yakıt aldıktan sonra tekrarlıyorsa istasyon değiştirin.
Yakıtta Su Uyarısı Yandığında Ne Yapılmalı?
- Yakıt filtresinin altındaki tahliye vidasından suyu boşaltın veya boşaltın.
- Sistemin havasını alın.
- Yakıt filtresi değişim zamanı geldiyse filtreyi yenileyin.
- Belirtiler sürüyorsa yakıt sistemi kontrol ettirilmelidir.
Lamba kendiliğinden söner mi? Su tahliye edildiğinde söner.
İlişkili OBD Arıza Kodları
Bu uyarıyla birlikte teşhis cihazında sık görülen kodlar. Koda tıklayarak anlamını ve çözümünü inceleyebilirsiniz.
Yakıtta Su Uyarısı ile İlgili Diğer Arıza Kodları
Bu Uyarıya Yol Açabilen Kronik Sorunlar
Profesyonel Tavsiye
Dizel araçlarda yakıt filtresini üretici aralığında (genellikle 30.000–40.000 km) değiştirmek, enjektör masrafına karşı en ucuz sigortadır.— Otorik Teknik Ekibi
İlgili İkaz Lambaları
Bu uyarıyla birlikte veya benzer durumlarda yanabilen lambalar.