Giriş Yap

Audi A4 B8 Kronik Sorunları

Nesil / kasa kodu: B8 (2008 – 2015)

Audi A4 B8 (kasa kodu B8) kronik sorunları: 13 kayıtlı arıza, 3 tanesi yüksek riskli. En sık: aşırı Yağ Tüketimi ve Zincir Gergisi (1.8/2.0 TFSI EA888 Gen2).

Audi A4 B8
Nesil / Kasa kodu
A4 B82008 – 2015A4 B92015 – 2024

Kronik Sorunlar

Audi A4 B8'da en sık karşılaşılan sorunlar ve çözüm önerileri.

13kayıtlı kronik sorun
Düşük risk: 5Orta risk: 5Yüksek risk: 3

Aşırı Yağ Tüketimi ve Zincir Gergisi (1.8/2.0 TFSI EA888 Gen2)

Audi A4 B8: EA888 Gen2 kodlu 1.8 TFSI ve 2.0 TFSI motorlarda (yaklaşık 2008–2013) ince yağ segmanları nedeniyle 1.000 km’de 0,5–1 litreye…

1.8 TFSI · 2.0 TFSI 2008 – 2015
YaygınRisk: YüksekYüksek Maliyet

Multitronic CVT Şanzıman Arızası

Audi A4 B8: Audi’nin önden çekişli modellerinde kullanılan Multitronic CVT şanzımanda kavrama paketi ve kontrol ünitesi arızaları yaygındır.

Multitronic CVT ile: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI (177 hp), 2.7 TDI 2008 – 2015
YaygınRisk: YüksekYüksek Maliyet

S Tronic 7 İleri (DL501) Mekatronik ve Kavrama Arızası

Audi A4 B8: Boyuna motorlu quattro Audi’lerde kullanılan 7 ileri S tronic (DL501/0B5) şanzımanda mekatronik basınç sensörü ve kavrama paketi arızaları görülür.

7 ileri S tronic ile: 2.0 TFSI, 2.0 TDI (177 hp), 3.0 TDI quattro 2008 – 2015
OrtaRisk: YüksekYüksek Maliyet

DPF (Partikül Filtresi) Tıkanması

Audi A4 B8: Partikül filtreli TDI motorlarda şehir içi kısa mesafe kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz ve filtre dolar.

2.0 TDI · 2.0 TDI (177 hp) 2008 – 2015
YaygınRisk: OrtaOrta Maliyet

EGR Valfi ve Soğutucu Arızası (EA189 TDI)

Audi A4 B8: EA189 kodlu 1.6 TDI ve 2.0 TDI motorlarda EGR valfi kurumlanır; emisyon güncellemesi sonrası daha sık görüldüğü raporlanmıştır.

2.0 TDI · 2.0 TDI (177 hp) 2008 – 2015
YaygınRisk: OrtaOrta Maliyet

Su Pompası ve Termostat Gövdesi Sızıntısı (2.0 TFSI)

Audi A4 B8: EA888 2.0 TFSI motorlarda plastik gövdeli su pompası ve termostat modülü sızıntı yapar; antifriz eksilmesi en yaygın belirtidir.

1.8 TFSI · 2.0 TFSI 2008 – 2015
YaygınRisk: OrtaOrta Maliyet

Çift Kütleli Volan Arızası (TDI Manuel)

Audi A4 B8: Manuel şanzımanlı TDI araçlarda çift kütleli volan yüksek kilometrede boşluk yapar.

2.0 TDI 2008 – 2015
OrtaRisk: OrtaYüksek Maliyet

EGR, Swirl Klapeleri ve Zincir Gergisi (3.0 V6 TDI)

Audi A4 B8: 3.0 V6 TDI (50 TDI) motorlarda yüksek kilometrede EGR/swirl klape aktüatörü ve arka tarafta bulunan zincir gergisi kaynaklı sorunlar…

2.7 TDI · 3.0 TDI quattro 2008 – 2015
DüşükRisk: OrtaYüksek Maliyet

Elektrikli Cam Mekanizması Arızası

Audi A4 B8: Cam kaldırma mekanizmasının plastik makarası veya halatı kopar; cam kapıya düşer ya da yavaş çalışır.

Tüm motorlar 2008 – 2015
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Emme Supaplarında Kurum Birikmesi

Audi A4 B8: Direkt enjeksiyonlu benzinli motorlarda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için supap arkasında karbon birikir.

1.8 TFSI 2008 – 2015
OrtaRisk: DüşükOrta Maliyet

Hava Akış Metre (Debimetre) Arızası

Audi A4 B8: 1.6 TDI ve 2.0 TDI motorlarda debimetre sensörü zamanla hatalı ölçüm yapar; çekiş kaybı ve siyah duman görülür.

2.0 TDI · 2.0 TDI (177 hp) 2008 – 2015
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Karter Havalandırma (PCV) Valfi Arızası

Audi A4 B8: TFSI motorlarda karter havalandırma valfinin diyaframı yırtılır; rölantide ıslık sesi ve yağ tüketimi yapar.

1.8 TFSI · 2.0 TFSI 2008 – 2015
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Ön Süspansiyon Burç ve Rotil Sesleri

Audi A4 B8: Türkiye yol koşullarında ön takım burçları, rotil ve viraj demiri lastikleri erken aşınır; tümseklerde ses yapar.

Tüm motorlar 2008 – 2015
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Kronik sorun kayıtları kullanıcı bildirimleri, servis bültenleri ve uzman görüşlerine dayanır; her araçta görülmeyebilir.

Bu bilgi işinize yaradı mı?

WhatsApp'ta paylaş (yeni sekmede açılır)

Son güncelleme:

Hata Bildir

Sayfa: Audi A4 B8 Kronik Sorunları

En az 10 karakter.

Bildiriminiz editör ekibimize iletilir; kişisel verileriniz yalnızca bu bildirim için kullanılır.