BMW 5 Serisi G30 (kasa kodu G30) kronik sorunları: 8 kayıtlı arıza, 1 tanesi yüksek riskli. En sık: elektrikli Su Pompası ve Termostat Arızası.
BMW 5 Serisi G30'da en sık karşılaşılan sorunlar ve çözüm önerileri.
BMW 5 Serisi G30: BMW’nin elektrikli su pompası kullanan motorlarında pompa ani arızalanır ve hararet uyarısı verir.
BMW 5 Serisi G30: BMW Euro 6 dizellerinde kısa mesafe kullanımda DPF dolumu, AdBlue’lu versiyonlarda NOx sensörü ve AdBlue ısıtıcı arızaları görülür.
BMW 5 Serisi G30: BMW 2.0 dizel motorlarda EGR soğutucusunda kurum/sızıntı ve emme manifoldu swirl klapelerinde sorunlar görülür; B47’de bazı üretimler EGR…
BMW 5 Serisi G30: BMW motorlarında yaşa bağlı olarak supap kapak contası, yağ filtre gövdesi ve karter contasından yağ kaçağı sık görülür.
BMW 5 Serisi G30: 48V hafif hibrit sistemli BMW modellerinde seyrek olarak 48V batarya, DC/DC dönüştürücü veya kayış tahrikli marş-jeneratör kaynaklı uyarılar…
BMW 5 Serisi G30: Yaş ilerledikçe klima kompresörü kavraması, kondenser (taş çarpması) ve boru bağlantılarında kaçak görülür.
BMW 5 Serisi G30: B48 2.0 turbo benzinli motor genel olarak sağlamdır; yüksek kilometrede yağ filtre gövdesi contası ve elektronik termostat sızıntıları…
BMW 5 Serisi G30: ZF 8HP şanzıman oldukça dayanıklıdır; üretici "ömür boyu" dese de 100.000 km civarında yağ değişimi yapılmayan araçlarda geçiş…
Kronik sorun kayıtları kullanıcı bildirimleri, servis bültenleri ve uzman görüşlerine dayanır; her araçta görülmeyebilir.
Sitemizin çalışması için zorunlu çerezler kullanıyoruz. İzin verirseniz ziyaret istatistiklerini ölçmek (analitik) ve reklam göstermek için ek çerezler de kullanacağız. Tercihinizi dilediğiniz zaman değiştirebilirsiniz. Çerez Politikası
