Giriş Yap

Peugeot 301 Kronik Sorunları

2012 – 2021

Peugeot 301 kronik sorunları: 10 kayıtlı arıza, 5 tanesi yüksek riskli. En sık: yağ İçi Triger Kayışının Erken Bozulması (1.2 PureTech).

Peugeot 301

Kronik Sorunlar

Peugeot 301'da en sık karşılaşılan sorunlar ve çözüm önerileri.

10kayıtlı kronik sorun
Düşük risk: 2Orta risk: 3Yüksek risk: 3Kritik risk: 2

Yağ İçi Triger Kayışının Erken Bozulması (1.2 PureTech)

Peugeot 301: 1.2 PureTech motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır; kopan kauçuk parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkayıp yağ basıncını düşürür.…

1.2 VTi · 1.2 PureTech 2012 – 2021
YaygınRisk: KritikYüksek Maliyet

Triger Kayışı Erken Aşınması (1.5 BlueHDi)

Peugeot 301: 1.5 BlueHDi (DV5) motorlarda 2017–2020 üretimlerde triger kayışının beklenenden erken aşındığı ve koptuğu raporlandı; üretici değişim aralığını kısalttı.

1.5 BlueHDi 2012 – 2021
OrtaRisk: KritikOrta Maliyet

Aşırı Yağ Tüketimi (1.2 PureTech)

Peugeot 301: 1.2 PureTech motorlarda segman kaynaklı yağ tüketimi yaygındır; yağ eksilmesi kayış sorununu da hızlandırır.

1.2 VTi · 1.2 PureTech 2012 – 2021
YaygınRisk: YüksekYüksek Maliyet

Triger Zinciri Uzaması ve Yağ Tüketimi (1.6 VTi Prince)

Peugeot 301: BMW-PSA ortak 1.6 VTi (EP6) motorda triger zinciri uzaması, vakum pompası ve yağ tüketimi sorunları yaygındır.

1.6 VTi 2012 – 2021
YaygınRisk: YüksekYüksek Maliyet

Turbo Arızası ve Enjektör Pulu Kaçağı (1.6 HDi/e-HDi)

Peugeot 301: 1.6 HDi (DV6) motorlarda turbo yağ besleme borusundaki süzgecin tıkanması turbo arızasına yol açar; enjektör pulu kaçağı da çok yaygındır.

1.6 HDi · 1.6 BlueHDi 2012 – 2021
YaygınRisk: YüksekOrta Maliyet

AL4 Otomatik Şanzıman Basınç Valfi Arızası

Peugeot 301: PSA’nın 4 ileri AL4 otomatik şanzımanında basınç ayar solenoidi arızası nedeniyle acil mod ve sert vites geçişleri yaygındır.

4 ileri otomatik ile: 1.6 VTi 2012 – 2021
YaygınRisk: OrtaYüksek Maliyet

AdBlue Depo ve Pompa Arızası (BlueHDi)

Peugeot 301: BlueHDi motorlu Peugeot, Citroën ve Opel modellerde AdBlue deposu içindeki pompa/ısıtıcı modülü sık arızalanır; kalan km geri sayımı başlar.

1.6 BlueHDi · 1.5 BlueHDi 2012 – 2021
YaygınRisk: OrtaYüksek Maliyet

EGR ve DPF (FAP) Katkı Sıvısı Sorunları (1.6 HDi)

Peugeot 301: PSA 1.6 HDi’de EGR kurumlanması ve bazı versiyonlarda FAP partikül filtresi için kullanılan Eolys katkı sıvısının bitmesi uyarı verir.

1.6 HDi · 1.6 BlueHDi 2012 – 2021
OrtaRisk: OrtaOrta Maliyet

Ön Süspansiyon Burç ve Rotil Sesleri

Peugeot 301: Türkiye yol koşullarında ön takım burçları, rotil ve viraj demiri lastikleri erken aşınır; tümseklerde ses yapar.

Tüm motorlar 2012 – 2021
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Ön Süspansiyon ve Salıncak Burcu Sesleri

Peugeot 301: Bozuk yollarda ön takımdan tık tık ses; salıncak burçları, viraj demiri lastikleri ve rotil aşınmasından kaynaklanır.

Tüm motorlar 2012 – 2021
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Kronik sorun kayıtları kullanıcı bildirimleri, servis bültenleri ve uzman görüşlerine dayanır; her araçta görülmeyebilir.

Bu bilgi işinize yaradı mı?

WhatsApp'ta paylaş (yeni sekmede açılır)

Son güncelleme:

Hata Bildir

Sayfa: Peugeot 301 Kronik Sorunları

En az 10 karakter.

Bildiriminiz editör ekibimize iletilir; kişisel verileriniz yalnızca bu bildirim için kullanılır.