Kısa Cevap
P0052 kodu "HO2S Isıtıcı Kontrol Devresi Yüksek (Bank 2 Sensör 1)" anlamına gelir ve emisyon sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti orta seviyededir; birkaç gün içinde kontrol ettirilmelidir. En sık nedenleri kontrol kablosunun artı beslemeye kısa devre olması ve ısıtıcı elemanında iç kısa devre olarak sıralanır.
P0052 Ne Anlama Gelir?
P0052, ECU’nun Bank 2 Sensör 1 (katalizör öncesi) oksijen sensörünün ısıtıcı kontrol devresinde beklenenden yüksek bir değer algıladığını belirtir. Bu sensör, ikinci silindir sırasındaki yakıt karışımının düzenlenmesinde kullanılan ana geri bildirim kaynağıdır.
Isıtıcı devresinde ECU genellikle eksi tarafı anahtarlar. Gerilim izleyen sistemlerde ECU ısıtıcıyı açtığında kontrol hattının neredeyse sıfır volta inmesini bekler; hat yüksek kalıyorsa kontrol kablosu artı beslemeye kısa devre olmuştur. Akım izleyen sistemlerde (örneğin bazı Japon üreticiler) ise ‘yüksek’ ifadesi ısıtıcıdan aşırı akım geçtiğini, yani ısıtıcı elemanında iç kısa devre olduğunu anlatır. Isıtıcının kopması ise çoğu üreticide P0050 veya P0051 ile bildirilir.
Isıtıcı çalışmadığında sensör yalnızca egzoz sıcaklığıyla ısınır; özellikle kısa mesafeli kullanımda kapalı döngü kontrolü gecikir, tüketim ve emisyon artar. Sürüş güvenliği açısından risk yoktur; araç kullanılabilir.
Bank 2 Sensör 1’in yerini bulmak için önce 1 numaralı silindirin hangi sırada olduğu belirlenir; Bank 2 karşı sıradır ve sensör o sıranın egzoz manifoldu çıkışında, katalizörden önce yer alır. Geniş bantlı (A/F) sensör kullanan motorlarda ısıtıcı daha fazla akım çeker; bu nedenle soket ve pinlerdeki ısınma izleri dikkatle incelenmelidir.
En yaygın çözüm sensör değişimi veya kablo onarımıdır ve maliyet düşük-orta düzeydedir. Kablo onarımı gerekiyorsa işçilik, sensörün motor üzerindeki konumuna göre değişir.
Aşırı düşük ısıtıcı direnci ECU sürücüsünü zorlayabilir; bu nedenle yüksek sinyal kodlarında sensörün hızla değiştirilmesi önerilir.
Olası Nedenler
- Kontrol kablosunun artı beslemeye kısa devre olması
- Isıtıcı elemanında iç kısa devre (akım izleyen sistemlerde)
- Soket pinlerinde yanık veya oksitlenme
- Egzoz ısısı nedeniyle hasar gören kablo demeti
- Uygun olmayan muadil sensör kullanımı
- ECU sürücü devresinde arıza (nadir)
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Soğuk motorda yakıt tüketiminin artması
- O2 sensörü monitörünün tamamlanmaması
- Emisyon değerlerinde yükselme
- Genellikle belirgin sürüş sorunu olmaması
Çözüm Önerileri
- Soket ayrıkken kontak açılarak araç tarafındaki kontrol hattında gerilim olup olmadığı ölçülür; gerilim varsa hat artıya kısa devredir.
- Sensör tarafında ısıtıcı direnci ölçülür; sıfıra yakın değer iç kısa devreyi gösterir.
- Kablo demeti egzoz manifoldu çevresinde erime açısından incelenir.
- Tespit cihazında ısıtıcı komutu ve ısıtıcı akımı (destekleniyorsa) izlenir.
- Soket pinleri temizlenir, gerekirse soket yenilenir.
- Arızalı sensör üretici değerine uygun yenisiyle değiştirilir veya kablo onarılır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Sensör değiştirirken dişlere ısıya dayanıklı gres kullanın; yeni sensörlerin çoğunda hazır sürülüdür, sensör ucuna bulaştırmayın.
- Kısa devre giderilmeden sensörü tekrar tekrar değiştirmek ECU sürücüsüne zarar verebilir.