BMW 1 Serisi E87 (kasa kodu E87) için 8 motor seçeneği: 116i (1.6), 116i (1.6, 122 hp), 118i (2.0), 118i (2.0, 143 hp) ve diğerleri. Güç ve tüketim değerleri.
BMW 1 Serisi E87 ile sunulan motor seçenekleri ve teknik bilgileri.
N45B16 motor kodlu, 4 silindirli atmosferik benzinli motor. Atmosferik giriş motoru; Valvetronic içermez, sade yapılıdır. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 6 ileri Steptronic otomatik. Üretim dönemi: 2004 – 2007.
N43B16 motor kodlu, 4 silindirli atmosferik benzinli motor. Direkt enjeksiyonlu ve fakir karışımla çalışabilen (stratified) atmosferik motor. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 6 ileri Steptronic otomatik. Üretim dönemi: 2007 – 2011.
N46B20 motor kodlu, 4 silindirli atmosferik benzinli motor. Valvetronic’li atmosferik 2.0; yüksek kilometrede yağ tüketimi ve Valvetronic motoru takip edilmeli. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 6 ileri Steptronic otomatik. Üretim dönemi: 2004 – 2007.
N43B20 motor kodlu, 4 silindirli atmosferik benzinli motor. Piezo enjektörlü atmosferik 2.0; enjektör ve bobin takibi gerekir. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 6 ileri Steptronic otomatik. Üretim dönemi: 2007 – 2011.
M47D20 motor kodlu, 4 silindirli turbo dizel motor. Önceki nesil 2.0 dizel; swirl klapelerinin iptal edilip edilmediği mutlaka sorulmalı. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel. Üretim dönemi: 2004 – 2007.
N47D20 motor kodlu, 4 silindirli turbo dizel motor. Zinciri motorun şanzıman tarafında olan 2.0 dizel; 2007–2011 üretimlerde zincir riski yüksektir. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 6 ileri Steptronic otomatik. Üretim dönemi: 2007 – 2011.
N47D20 motor kodlu, 4 silindirli turbo dizel motor. Zinciri motorun şanzıman tarafında olan 2.0 dizel; 2007–2011 üretimlerde zincir riski yüksektir. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel. Üretim dönemi: 2009 – 2011.
N47D20 motor kodlu, 4 silindirli turbo dizel motor. Zinciri motorun şanzıman tarafında olan 2.0 dizel; 2007–2011 üretimlerde zincir riski yüksektir. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 6 ileri Steptronic otomatik. Üretim dönemi: 2007 – 2011. 2007 öncesi M47 motorlu 163 hp.
Bu aracı diğer araçlarla motor, tüketim ve maliyet açısından karşılaştırın.
Sitemizin çalışması için zorunlu çerezler kullanıyoruz. İzin verirseniz ziyaret istatistiklerini ölçmek (analitik) ve reklam göstermek için ek çerezler de kullanacağız. Tercihinizi dilediğiniz zaman değiştirebilirsiniz. Çerez Politikası
