BMW 1 Serisi F20 (kasa kodu F20) için 7 motor seçeneği: 116i (N13), 118i (N13), 116i (B38), 118i (B38) ve diğerleri. Güç, tork, hızlanma ve yakıt tüketimi.
BMW 1 Serisi F20 ile sunulan motor seçenekleri ve teknik bilgileri.
N13B16 motor kodlu, 4 silindirli turbo benzinli motor. PSA ile ortak geliştirilen (Prince) 1.6 turbo; zincir ve yağ bakımı kritik. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 8 ileri Steptronic (ZF 8HP). Üretim dönemi: 2011 – 2015.
N13B16 motor kodlu, 4 silindirli turbo benzinli motor. PSA ile ortak geliştirilen (Prince) 1.6 turbo; zincir ve yağ bakımı kritik. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 8 ileri Steptronic (ZF 8HP). Üretim dönemi: 2011 – 2015.
B38B15 motor kodlu, 3 silindirli turbo benzinli motor. Modüler B serisinin üç silindirli turbosu; denge mili sayesinde titreşimi düşüktür. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 8 ileri Steptronic (ZF 8HP). Üretim dönemi: 2015 – 2019.
B38B15 motor kodlu, 3 silindirli turbo benzinli motor. Modüler B serisinin üç silindirli turbosu; denge mili sayesinde titreşimi düşüktür. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 8 ileri Steptronic (ZF 8HP). Üretim dönemi: 2015 – 2019.
N47D20 motor kodlu, 4 silindirli turbo dizel motor. Zinciri motorun şanzıman tarafında olan 2.0 dizel; 2007–2011 üretimlerde zincir riski yüksektir. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 8 ileri Steptronic (ZF 8HP). Üretim dönemi: 2011 – 2015.
B37C15 motor kodlu, 3 silindirli turbo dizel motor. Üç silindirli modüler dizel; düşük tüketimiyle filo ve bireysel kullanıcıların tercihi. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 8 ileri Steptronic (ZF 8HP). Üretim dönemi: 2015 – 2019.
B47D20 motor kodlu, 4 silindirli turbo dizel motor. N47’nin halefi; zincir sorunu büyük ölçüde giderilmiştir. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 8 ileri Steptronic (ZF 8HP). Üretim dönemi: 2015 – 2019. 2015 öncesi N47 motorlu 143 hp.
Bu aracı diğer araçlarla motor, tüketim ve maliyet açısından karşılaştırın.
Sitemizin çalışması için zorunlu çerezler kullanıyoruz. İzin verirseniz ziyaret istatistiklerini ölçmek (analitik) ve reklam göstermek için ek çerezler de kullanacağız. Tercihinizi dilediğiniz zaman değiştirebilirsiniz. Çerez Politikası
