Hyundai i30 PD (kasa kodu PD) için 6 motor seçeneği: 1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI, 1.6 CRDi, 1.5 DPI ve diğerleri. Güç, tork, hızlanma ve yakıt tüketimi.
Hyundai i30 PD ile sunulan motor seçenekleri ve teknik bilgileri.
G3LC motor kodlu, 3 silindirli turbo benzinli motor. Üç silindirli turbo benzinli; yeni kasada 48V hafif hibrit seçeneği bulunur. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel. Üretim dönemi: 2017 – 2020.
G4LD motor kodlu, 4 silindirli turbo benzinli motor. Kappa ailesinin 1.4 T-GDI’ı; güçlü düşük devir torku sunar. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 7 ileri DCT (kuru çift kavrama). Üretim dönemi: 2017 – 2020.
D4FB motor kodlu, 4 silindirli turbo dizel motor. Değişken geometrili turbolu U2 1.6 CRDi; güçlü ve ekonomik. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel veya 7 ileri DCT (kuru çift kavrama). Üretim dönemi: 2017 – 2020. 110 hp versiyonu da sunuldu.
G4LG motor kodlu, 4 silindirli atmosferik benzinli motor. Çift port enjeksiyonlu (DPI) atmosferik Smartstream 1.5. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 6 ileri manuel. Üretim dönemi: 2020 – Günümüz.
G4LH motor kodlu, 4 silindirli turbo benzinli motor. Smartstream 1.5 T-GDI; 48V hafif hibrit ile sunulur. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 7 ileri DCT (kuru çift kavrama). Üretim dönemi: 2020 – Günümüz.
D4FE (U3) motor kodlu, 4 silindirli turbo dizel motor. Smartstream U3 1.6 CRDi; SCR/AdBlue’lu Euro 6d. Triger zinciri kullanır; periyodik değişim gerekmez. Şanzıman: 7 ileri DCT (kuru çift kavrama). Üretim dönemi: 2020 – Günümüz.
Bu aracı diğer araçlarla motor, tüketim ve maliyet açısından karşılaştırın.
Sitemizin çalışması için zorunlu çerezler kullanıyoruz. İzin verirseniz ziyaret istatistiklerini ölçmek (analitik) ve reklam göstermek için ek çerezler de kullanacağız. Tercihinizi dilediğiniz zaman değiştirebilirsiniz. Çerez Politikası
