Belirtiler
- Partikül filtresi tıkanma riski uyarısı
- Motor arıza lambası
- Çekiş kaybı
Olası Nedenler
- Katkı sıvısı seviyesi
- Kısa mesafe kullanım
- EGR kurumu
Çözüm Önerileri
- Eolys katkı sıvısının doldurulması ve sayaç sıfırlama
- EGR temizliği
- FAP rejenerasyonu
Tahmini Maliyet
- Parça %79
- İşçilik %21
Fiyatlar Eylül 2026 itibarıyla Türkiye geneli özel servis ve yedek parça piyasası ortalamalarıdır (KDV dahil). Yetkili serviste işçilik %40–80 daha yüksek olabilir; şehir, servis ve parça markasına göre değişiklik gösterir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Katkı sıvısı ihmal edilirse partikül filtresi değişir
Sıkça Sorulan Sorular
Peugeot 208 I EGR ve DPF (FAP) Katkı Sıvısı Sorunları nasıl anlaşılır?
En sık görülen belirtiler partikül filtresi tıkanma riski uyarısı, motor arıza lambası ve çekiş kaybı. Belirtilerden birden fazlası aynı anda görülüyorsa araç gecikmeden kontrol ettirilmelidir.
Peugeot 208 I EGR ve DPF (FAP) Katkı Sıvısı Sorunları hangi nedenlerle ortaya çıkar?
Başlıca nedenler katkı sıvısı seviyesi, kısa mesafe kullanım ve EGR kurumu. Etkilenen motor ve versiyonlar: 1.6 e-HDi · 1.6 BlueHDi (2012 – 2019).
Peugeot 208 I EGR ve DPF (FAP) Katkı Sıvısı Sorunları için onarım maliyeti ne kadar?
Ortalama piyasa değerlerine göre parça için 3.000 – 12.000 TL, işçilik için 1.000 – 2.900 TL ödenir; toplam maliyet yaklaşık 4.000 – 14.900 TL arasındadır. Bu, orta maliyet grubunda bir onarımdır. Fiyatlar şehir, servis ve parça markasına göre değişir.
Peugeot 208 I EGR ve DPF (FAP) Katkı Sıvısı Sorunları nasıl giderilir?
Eolys katkı sıvısının doldurulması ve sayaç sıfırlama. EGR temizliği. FAP rejenerasyonu. Dikkat: Katkı sıvısı ihmal edilirse partikül filtresi değişir.
Peugeot 208 I EGR ve DPF (FAP) Katkı Sıvısı Sorunları ciddi mi?
Bu sorunun risk seviyesi orta, görülme sıklığı orta olarak değerlendirilir. Acil bir arıza sayılmasa da belirtiler ilerlemeden kontrol ettirilmesi, onarım maliyetini düşük tutar.