Giriş Yap

Peugeot 208 I Kronik Sorunları

2012 – 2019

Peugeot 208 I kronik sorunları: 12 kayıtlı arıza, 4 tanesi yüksek riskli. En sık: yağ İçi Triger Kayışının Erken Bozulması (1.2 PureTech).

Peugeot 208 I
Nesil / Kasa kodu
208 I2012 – 2019208 II2019 – Günümüz

Kronik Sorunlar

Peugeot 208 I'da en sık karşılaşılan sorunlar ve çözüm önerileri.

12kayıtlı kronik sorun
Düşük risk: 4Orta risk: 4Yüksek risk: 3Kritik risk: 1

Yağ İçi Triger Kayışının Erken Bozulması (1.2 PureTech)

Peugeot 208 I: 1.2 PureTech motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır; kopan kauçuk parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkayıp yağ basıncını…

1.2 PureTech · 1.2 PureTech (110 hp) 2012 – 2019
YaygınRisk: KritikYüksek Maliyet

Aşırı Yağ Tüketimi (1.2 PureTech)

Peugeot 208 I: 1.2 PureTech motorlarda segman kaynaklı yağ tüketimi yaygındır; yağ eksilmesi kayış sorununu da hızlandırır.

1.2 PureTech · 1.2 PureTech (110 hp) 2012 – 2019
YaygınRisk: YüksekYüksek Maliyet

Triger Zinciri Uzaması ve Yağ Tüketimi (1.6 VTi Prince)

Peugeot 208 I: BMW-PSA ortak 1.6 VTi (EP6) motorda triger zinciri uzaması, vakum pompası ve yağ tüketimi sorunları yaygındır.

1.4 VTi · 1.6 VTi · 1.6 THP GTi 2012 – 2019
YaygınRisk: YüksekYüksek Maliyet

Turbo Arızası ve Enjektör Pulu Kaçağı (1.6 HDi/e-HDi)

Peugeot 208 I: 1.6 HDi (DV6) motorlarda turbo yağ besleme borusundaki süzgecin tıkanması turbo arızasına yol açar; enjektör pulu kaçağı da çok…

1.6 e-HDi · 1.6 BlueHDi 2012 – 2019
YaygınRisk: YüksekOrta Maliyet

AL4 Otomatik Şanzıman Basınç Valfi Arızası

Peugeot 208 I: PSA’nın 4 ileri AL4 otomatik şanzımanında basınç ayar solenoidi arızası nedeniyle acil mod ve sert vites geçişleri yaygındır.

4 ileri otomatik ile: 1.6 VTi 2012 – 2019
YaygınRisk: OrtaYüksek Maliyet

AdBlue Depo ve Pompa Arızası (BlueHDi)

Peugeot 208 I: BlueHDi motorlu Peugeot, Citroën ve Opel modellerde AdBlue deposu içindeki pompa/ısıtıcı modülü sık arızalanır; kalan km geri sayımı başlar.

1.6 BlueHDi 2012 – 2019
YaygınRisk: OrtaYüksek Maliyet

EGR ve DPF (FAP) Katkı Sıvısı Sorunları (1.6 HDi)

Peugeot 208 I: PSA 1.6 HDi’de EGR kurumlanması ve bazı versiyonlarda FAP partikül filtresi için kullanılan Eolys katkı sıvısının bitmesi uyarı verir.

1.6 e-HDi · 1.6 BlueHDi 2012 – 2019
OrtaRisk: OrtaOrta Maliyet

Enjektör ve EGR (1.4 TDCi / 1.4 HDi)

Peugeot 208 I: PSA kaynaklı 1.4 TDCi/HDi motorda enjektör ve EGR kaynaklı sorunlar ile yüksek kilometrede turbo arızası görülür.

1.4 HDi 2012 – 2019
OrtaRisk: OrtaOrta Maliyet

Dokunmatik Ekran Donması ve Geri Görüş Kamerası

Peugeot 208 I: Stellantis grubunun dokunmatik ekranlı modellerinde ekran donması, klima kontrolüne erişememe ve geri görüş kamerasının açılmaması bildirilir.

Tüm motorlar 2012 – 2019
OrtaRisk: DüşükOrta Maliyet

ETG6/EGS Robotize Şanzıman Geçiş Gecikmesi

Peugeot 208 I: e-HDi versiyonlarda kullanılan robotize (ETG6/EGS6) şanzımanda vites geçişlerinde duraksama ve debriyaj adaptasyonu sorunları görülür.

5 ileri ETG ile: 1.2 PureTech · 6 ileri ETG ile: 1.6 e-HDi 2012 – 2019
OrtaRisk: DüşükOrta Maliyet

Emme Supaplarında Kurum Birikmesi

Peugeot 208 I: Direkt enjeksiyonlu benzinli motorlarda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için supap arkasında karbon birikir.

1.6 THP GTi 2012 – 2019
OrtaRisk: DüşükOrta Maliyet

Ön Süspansiyon ve Salıncak Burcu Sesleri

Peugeot 208 I: Bozuk yollarda ön takımdan tık tık ses; salıncak burçları, viraj demiri lastikleri ve rotil aşınmasından kaynaklanır.

Tüm motorlar 2012 – 2019
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Kronik sorun kayıtları kullanıcı bildirimleri, servis bültenleri ve uzman görüşlerine dayanır; her araçta görülmeyebilir.

Bu bilgi işinize yaradı mı?

WhatsApp'ta paylaş (yeni sekmede açılır)

Son güncelleme:

Hata Bildir

Sayfa: Peugeot 208 I Kronik Sorunları

En az 10 karakter.

Bildiriminiz editör ekibimize iletilir; kişisel verileriniz yalnızca bu bildirim için kullanılır.