Kısa Cevap
P0058 kodu "HO2S Isıtıcı Kontrol Devresi Yüksek (Bank 2 Sensör 2)" anlamına gelir ve emisyon sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti düşüktür; acil değildir ama bir sonraki bakımda kontrol ettirilmelidir. En sık nedenleri kontrol hattının artı beslemeye kısa devre olması ve ısıtıcı elemanında iç kısa devre olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: soket ayrıkken kontak açılarak araç tarafındaki kontrol hattında gerilim olup olmadığı ölçülür.
P0058 Ne Anlama Gelir?
P0058, Bank 2 Sensör 2 (katalizör sonrası) oksijen sensörünün ısıtıcı kontrol devresinde ECU’nun beklenenden yüksek bir değer algıladığını belirtir. Gerilim izleyen sistemlerde bu, ısıtıcı açık komut aldığında kontrol hattının düşmesi gerekirken yüksek kaldığını, yani hattın artıya kısa devre olduğunu gösterir.
Akım izleyen sistemlerde ise kod, ısıtıcıdan normalden fazla akım geçtiğini, dolayısıyla ısıtıcı elemanında iç kısa devre olduğunu anlatır. Isıtıcının kopması (açık devre) çoğu üreticide P0056 veya P0057 ile bildirildiğinden, P0058’de öncelik kısa devre ihtimallerine verilmelidir.
Arka sensör yalnızca katalizör verimini izlediğinden sürüş özellikleri değişmez ve araç güvenle kullanılabilir. Yine de Bank 2 katalizör testi yapılamaz, arıza lambası yanık kalır ve gerçek bir katalizör sorunu gözden kaçabilir.
Araç altındaki konumu nedeniyle bu sensörün kablosu egzoz borusuna, ısı kalkanlarına ve aks parçalarına yakın geçer. Isıyla eriyen izolasyon, ısıtıcı beslemesi ile kontrol hattının birbirine temas etmesine yol açabilir. Soket içine su girmesi de pinler arasında kaçak akım yaratır.
Kontrol hattının artıya kısa devre olduğu durumlarda ECU’nun sürücü devresi aşırı akımla zorlanabilir; bu nedenle sensör değişiminden önce kablo tarafında artıya kaçak olup olmadığının ölçülmesi önerilir.
Çoğu vakada çözüm sensör değişimi veya kablo onarımıdır; maliyet düşük-orta düzeydedir. Paslanmış sensörlerde sökme işçiliği maliyeti artırabilir.
Yüksek sinyal kodunda ECU sürücüsünün zarar görmemesi için kısa devre kaynağı sensör takılmadan önce kesinlikle bulunmalıdır.
Olası Nedenler
- Kontrol hattının artı beslemeye kısa devre olması
- Isıtıcı elemanında iç kısa devre (akım izleyen sistemlerde)
- Isıyla eriyen ve birbirine temas eden kablolar
- Soket içinde su nedeniyle pinler arası kaçak
- Uyumsuz muadil sensör
- ECU sürücü devresi arızası (nadir)
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Sürüş belirtisi olmaması
- Bank 2 katalizör monitörünün tamamlanmaması
- Emisyon testinde sorun
- Bazı durumlarda ısıtıcı sigortasının atması
Çözüm Önerileri
- Soket ayrıkken kontak açılarak araç tarafındaki kontrol hattında gerilim olup olmadığı ölçülür.
- Sensör tarafında ısıtıcı direnci ölçülür; sıfıra yakın değer iç kısa devreyi gösterir.
- Kablo demeti egzoz borusu ve ısı kalkanları boyunca erime açısından incelenir.
- Soket pinleri temizlenir veya yenilenir.
- Gerekirse sensör OEM eşdeğeriyle değiştirilir.
- Kod silinerek ısıtıcı testinin başarıyla tamamlandığı tespit cihazında doğrulanır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Sensör sökülürken kablo burularak koparılabilir; önce soketi ayırın.
- Yeni sensörün kablo uzunluğu ve soket tipinin orijinalle aynı olduğundan emin olun.