Kısa Cevap
P0231 kodu "Yakıt Pompası İkincil Devresi Düşük" anlamına gelir ve elektrik sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri yakıt pompası rölesinde yanmış kontaklar ve pompa sigortasının atması olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: kontak açıldığında depodan pompa sesi gelip gelmediği dinlenir. Belirti olarak motorun çalışmaması veya uzun marş, sürüş sırasında aniden stop etme görülebilir.
P0231 Ne Anlama Gelir?
P0231, ECU’nun yakıt pompası ikincil devresinde beklenenden düşük gerilim algıladığını bildirir. ‘İkincil devre’, yakıt pompası rölesinden sonra pompaya giden yük tarafını ifade eder. ECU röleyi çalıştırdığında bu hatta akü gerilimine yakın bir değer görmeyi bekler; gerilim düşük kalırsa P0231 kaydedilir.
Bu durum genellikle pompaya giden besleme yolunda bir kesinti olduğunu gösterir: röle kontakları yanmış olabilir, sigorta atmış olabilir, pompa kablosu kopmuş veya şaseye kısa devre olmuş olabilir. Pompa içindeki motorun kısa devre yapması da sigortayı attırarak aynı sonuca yol açar. Pompa soketinin bulunduğu depo üstü bölgesi, arka koltuk altından veya bagaj tabanından erişilen ve korozyona açık bir noktadır.
Belirtiler devrenin ne kadar etkilendiğine bağlıdır. Besleme tamamen kesilirse motor hiç çalışmaz ya da sürüş sırasında aniden stop eder. Kısmi kesintilerde güç kaybı, kesik kesik çalışma ve yokuşlarda tekleme görülür. Bazı araçlarda ECU, yakıt basıncının düşmesiyle birlikte P0087 gibi ek kodlar da kaydeder.
Teşhiste kontak açıldığında pompanın birkaç saniye çalışma sesinin duyulup duyulmadığı ilk ipucudur. Ardından sigorta, röle ve pompa soketindeki gerilim ölçülür; gerilim düşümü testi zayıf bağlantıları ortaya çıkarır.
Sürüş sırasında stop etme riski nedeniyle bu kodla uzun yola çıkılmamalıdır. Maliyet röle veya sigortada düşük, pompa değişiminde orta seviyededir.
Gerilim düşümü testi, pompa çalışırken besleme ve şase hatlarında ayrı ayrı yapılmalıdır; 0,5 V üzerindeki kayıplar yüksek direnci gösterir.
Olası Nedenler
- Yakıt pompası rölesinde yanmış kontaklar
- Pompa sigortasının atması
- Pompa besleme kablosunda kopukluk veya şaseye kısa devre
- Depo üstündeki pompa soketinde korozyon veya yanık
- Yakıt pompası motorunda iç kısa devre
- Pompa şase bağlantısında gevşeklik
Belirtiler
- Motorun çalışmaması veya uzun marş
- Sürüş sırasında aniden stop etme
- Güç kaybı ve kesik kesik çalışma
- Kontak açıldığında pompa sesinin duyulmaması
- Motor arıza lambası
Çözüm Önerileri
- Kontak açıldığında depodan pompa sesi gelip gelmediği dinlenir.
- Pompa sigortası ve rölesi kontrol edilir; röle sağlam bir eşiyle değiştirilerek test edilir.
- Pompa soketinde kontak açıkken (pompa çalışırken) besleme gerilimi ölçülür.
- Pompa çalışırken besleme ve şase hatlarında gerilim düşümü ölçülür; 0,5 V üzeri düşüm zayıf bağlantıyı gösterir.
- Kablo demeti şaseye kısa devre açısından kontrol edilir; sigorta atıyorsa pompanın çektiği akım ölçülür.
- Arızalı röle, kablo, soket veya pompa değiştirilir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Yakıt pompası soketi üzerinde çalışırken açık alev ve kıvılcımdan uzak durun; yakıt buharı yanıcıdır.
- Sigorta sürekli atıyorsa daha yüksek amperli sigorta takmayın; pompanın çektiği akımı ölçün.