Kısa Cevap
P0420 kodu "Katalitik Konvertör Verimliliği Düşük (Bank 1)" anlamına gelir ve emisyon sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti orta seviyededir; birkaç gün içinde kontrol ettirilmelidir. En sık nedenleri yaşlanmış veya iç yapısı erimiş katalitik konvertör, uzun süreli tekleme veya zengin karışım sonucu katalizör hasarı olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: önce tekleme, karışım ve oksijen sensörü kodları varsa onlar giderilmelidir.
P0420 Ne Anlama Gelir?
P0420, ECU’nun Bank 1 tarafındaki katalitik konvertörün verimini yetersiz bulduğunu gösterir. ECU bunu katalizörün önündeki ve arkasındaki oksijen (lambda) sensörlerinin sinyallerini karşılaştırarak anlar: sağlıklı bir katalizör oksijeni depolar, bu nedenle arka sensör sinyali sabit kalır. Arka sinyal ön sensöre benzer şekilde dalgalanmaya başlarsa katalizörün oksijen depolama kapasitesi azalmış demektir.
Kodun en yaygın nedeni yaşlanmış ya da tekleme, yağ yakma veya zengin karışım nedeniyle zarar görmüş katalizördür. Bununla birlikte katalizör önünde egzoz kaçağı, arka oksijen sensörünün tembelleşmesi veya motor tarafındaki karışım sorunları da aynı kodu doğurabilir.
Katalizör değişimi maliyetli bir onarım olduğundan karar vermeden önce motorun tekleme ve karışım kodu olmadığından, egzozda kaçak bulunmadığından ve sensörlerin doğru çalıştığından emin olunmalıdır. Aksi halde yeni katalizör de kısa sürede aynı arızaya uğrayabilir.
Sağlıklı bir katalizörde arka oksijen sensörü yaklaşık 0,6-0,7 V civarında sabit kalır; ön sensör gibi 0,1-0,9 V arasında hızla salınıyorsa verim düşmüştür.
Olası Nedenler
- Yaşlanmış veya iç yapısı erimiş katalitik konvertör
- Uzun süreli tekleme veya zengin karışım sonucu katalizör hasarı
- Yağ yakan motor nedeniyle katalizörün kirlenmesi
- Katalizör önünde veya sensör çevresinde egzoz kaçağı
- Arka oksijen sensörünün yavaş tepki vermesi
- Ön oksijen sensörü arızası
- Uygun olmayan ya da kalitesiz muadil katalizör
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Araç muayenesinde egzoz emisyon testinden geçememe
- Egzozdan çürük yumurta (kükürt) kokusu
- İleri aşamada egzoz tıkanmasına bağlı güç kaybı
- Katalizör bölgesinden tıkırtı veya çıngırak sesi
Çözüm Önerileri
- Önce tekleme, karışım ve oksijen sensörü kodları varsa onlar giderilmelidir.
- Katalizör önündeki egzoz hattı kaçak açısından kontrol edilmelidir.
- Ön ve arka oksijen sensörlerinin sinyalleri canlı veride karşılaştırılmalıdır.
- Gerekirse arka oksijen sensörü test edilip değiştirilmelidir.
- Katalizörün giriş ve çıkış sıcaklık farkı ile egzoz geri basıncı ölçülmelidir.
- Tüm kontroller katalizörü işaret ediyorsa araca uygun, onaylı bir katalizör takılmalıdır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Katalizörü sökmek veya içini boşaltmak emisyon mevzuatına aykırıdır ve araç muayenede ağır kusur alabilir.
- Sıcak egzoz parçalarıyla çalışırken yanık riski vardır; araç soğumadan müdahale edilmemelidir.