Kısa Cevap
P0450 kodu "EVAP Basınç Sensörü Arızası" anlamına gelir ve emisyon sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti düşüktür; acil değildir ama bir sonraki bakımda kontrol ettirilmelidir. En sık nedenleri EVAP basınç sensörü arızası, sensör soketinde oksit veya gevşeklik olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: depo kapağı açıkken kontak açılarak EVAP basınç değeri okunur; atmosfer basıncına karşılık gelen değer beklenir.
P0450 Ne Anlama Gelir?
P0450, EVAP basınç sensörü devresinde genel bir arıza tespit edildiğini bildirir. EVAP basınç sensörü (yakıt deposu basınç sensörü), EVAP sızdırmazlık testi sırasında depo ve kanister sistemindeki küçük basınç ve vakum değişimlerini ölçer.
Sensör genellikle yakıt pompası ünitesinin üzerinde, depo üstünde veya kanister yakınında bulunur ve 5 V referansla beslenir. Atmosfer basıncında sinyal genellikle orta seviyede (yaklaşık 2,5 V civarında) olur ve sistem vakumlandıkça veya basınçlandıkça değişir. Sinyal kaybolduğunda, sınır dışına çıktığında veya mantıksız davrandığında ECU P0450 kaydeder.
Sensör arızası doğrudan sürüş sorunu yaratmaz. Ancak ECU EVAP sistemini test edemediği için gerçek bir buhar kaçağı fark edilmeyebilir ve emisyon testinde sorun yaşanabilir. Bazı araçlarda sensörün yanlış okuması yanlışlıkla kaçak kodlarının da kaydedilmesine yol açabilir.
Sensör depo üstünde olduğu için soketine erişim bazen arka koltuk altından veya bagaj tabanından mümkündür; bazı araçlarda ise deponun indirilmesi gerekir. Sensörün yakıt buharıyla teması nedeniyle soket ve O-ring durumu önemlidir.
Teşhiste kontak açık motor çalışmazken ve depo kapağı açıkken sensör değeri okunur; atmosfer basıncında beklenen değer üretici verisiyle karşılaştırılır. Ardından referans, şase ve sinyal hatları kontrol edilir.
Araç güvenle kullanılabilir. Maliyet sensöre erişime bağlı olarak düşük-orta seviyededir.
EVAP basınç sensörü çok küçük basınç farklarını ölçer; bu nedenle depo kapağı açıkken değer sıfıra yakın olmalıdır.
Olası Nedenler
- EVAP basınç sensörü arızası
- Sensör soketinde oksit veya gevşeklik
- 5 V referans veya şase hattında sorun
- Sinyal kablosunda kopukluk veya kısa devre
- Sensöre giden hortumun tıkanması veya çatlaması (hortumlu tiplerde)
- ECU giriş devresinde arıza (nadir)
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Genellikle sürüş belirtisi olmaması
- EVAP monitörünün tamamlanmaması
- Bazı durumlarda yanlış kaçak kodları
Çözüm Önerileri
- Depo kapağı açıkken kontak açılarak EVAP basınç değeri okunur; atmosfer basıncına karşılık gelen değer beklenir.
- Sokette 5 V referans ve şase ölçülür.
- Sinyal hattında süreklilik ve kısa devre testi yapılır.
- Hortumlu tiplerde sensör hortumu tıkanma ve çatlak açısından kontrol edilir.
- Soket pinleri temizlenir ve O-ring kontrol edilir.
- Arızalı sensör değiştirilir ve EVAP testi tekrarlanır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Depo üstünde çalışırken yakıt buharı nedeniyle açık alev ve kıvılcımdan uzak durun.
- Sensörü değiştirirken O-ringi yenileyin; kaçak yeni EVAP kodlarına yol açar.