Kısa Cevap
P0629 kodu "Yakıt Pompası "A" Kontrol Devresi Yüksek" anlamına gelir ve motor & yakıt sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri kontrol hattının artıya kısa devre olması ve yakıt pompası rölesi bobininin kopması olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: kontak açıldığında pompa sesi dinlenir. Belirti olarak motorun çalışmaması ve kısa süre çalışıp stop etme görülebilir.
P0629 Ne Anlama Gelir?
P0629, yakıt pompası ‘A’ kontrol devresinde yüksek gerilim algılandığını bildirir. ECU, yakıt pompası rölesini veya kontrol modülünü çalıştırmak için kontrol hattını değiştirdiğinde gerilimin düşmesini bekler; hat sürekli yüksek kalıyorsa en olası neden kontrol hattının artı gerilime kısa devre olmasıdır; bazı üretici tasarımlarında röle bobininin kopması da bu kodla bildirilir.
Röleli sistemlerde ECU röle bobininin eksi tarafını şaseye çekerek röleyi çalıştırır. Kontrol hattı başka bir artı hatta temas ettiğinde ECU röleyi çalıştırmaya çalışsa da hattaki gerilim düşmez ve röle çekmez. Gerilim izleme yöntemine bağlı olarak röle bobininin kopması da benzer bir tablo oluşturabilir. Modüllü sistemlerde ise PWM sinyal hattının artıya kısa devre olması modülün yanlış çalışmasına neden olur.
Röle çalışmadığında yakıt pompası çalışmaz ve motor ya hiç çalışmaz ya da ilk çalıştırma anındaki artık basınçla kısa süre çalışıp stop eder. Kontrol modüllü bazı tasarımlarda ise sinyal hattı artıya kısa devre olduğunda modül pompayı sürekli tam hızda çalıştırabilir; bu durumda araç çalışır ancak pompa ömrü kısalır.
Kontrol hattının artıya kısa devre olması, röle bobini arızası, röle soketinde temas sorunu ve modül arızası en sık nedenlerdir. Röle, sigorta kutusunda aynı tipte başka bir röleyle değiştirilerek kolayca test edilebilir.
Teşhiste röle bobini direnci ölçülür, kontrol hattında soket ayrıkken gerilim olup olmadığı kontrol edilir ve ECU’nun röleyi çalıştırma komutu tespit cihazıyla tetiklenir.
Teşhis ipucu olarak soket ayrıkken kontrol hattında akü gerilimi ölçülüyorsa hat başka bir artı kaynağa temas ediyordur; bu durumda kablo onarılmadan ECU’ya ve röleye müdahale edilmemelidir.
Araç çalışmayabileceği veya sürüş sırasında durabileceği için ciddiye alınmalıdır. Maliyet genellikle düşüktür; röle değişimi en sık çözümdür.
Kontak kapalıyken depo tarafından gelen pompa sesi, P0629 teşhisinde en belirgin ipucudur.
Olası Nedenler
- Kontrol hattının artıya kısa devre olması
- Yakıt pompası rölesi bobininin kopması (bazı tasarımlarda)
- Röle soketinde temas sorunu
- Yakıt pompası kontrol modülü arızası
- Kontrol hattında kopukluk (bazı tasarımlarda)
- ECU sürücü devresinde arıza (nadir)
Belirtiler
- Motorun çalışmaması
- Kısa süre çalışıp stop etme
- Pompanın sürekli tam hızda çalışması (bazı tasarımlarda)
- Uzun marş veya ilk denemede çalışmama
- Motor arıza lambası
Çözüm Önerileri
- Kontak açıldığında pompa sesi dinlenir.
- Röle sağlam bir eşiyle değiştirilerek test edilir.
- Röle bobini direnci ölçülür.
- Soket ayrıkken kontrol hattında gerilim olup olmadığı kontrol edilir.
- Tespit cihazıyla röle tetiklenerek çalışması kontrol edilir.
- Arızalı röle, modül veya kablo onarılır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Motor sürüş sırasında durabileceği için arıza giderilmeden uzun yola çıkmayın.
- Kısa devre giderilmeden ECU sürücüsünü zorlamayın.