Giriş Yap

Audi A3 8P Kronik Sorunları

Nesil / kasa kodu: 8P (2003 – 2012)

Audi A3 8P (kasa kodu 8P) kronik sorunları: 18 kayıtlı arıza, 4 tanesi yüksek riskli. En sık: aşırı Yağ Tüketimi ve Zincir Gergisi (1.8/2.0 TFSI EA888 Gen2).

Audi A3 8P
Nesil / Kasa kodu
A3 8P2003 – 2012A3 8V2012 – 2020A3 8Y2020 – Günümüz

Kronik Sorunlar

Audi A3 8P'da en sık karşılaşılan sorunlar ve çözüm önerileri.

18kayıtlı kronik sorun
Düşük risk: 7Orta risk: 7Yüksek risk: 4

Aşırı Yağ Tüketimi ve Zincir Gergisi (1.8/2.0 TFSI EA888 Gen2)

Audi A3 8P: EA888 Gen2 kodlu 1.8 TFSI ve 2.0 TFSI motorlarda (yaklaşık 2008–2013) ince yağ segmanları nedeniyle 1.000 km’de 0,5–1 litreye…

1.8 TFSI 2003 – 2012
YaygınRisk: YüksekYüksek Maliyet

DSG Mekatronik Ünitesi Arızası (DQ200 7 İleri Kuru)

Audi A3 8P: Kuru kavramalı 7 ileri DSG (DQ200) şanzımanlarda mekatronik ünitesinin hidrolik akümülatörü ve valf gövdesi arızalanır; vites takılması ve boşa…

7 ileri S tronic ile: 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.6 TDI 2003 – 2012
YaygınRisk: YüksekYüksek Maliyet

Triger Zinciri Uzaması (EA111 TSI)

Audi A3 8P: EA111 ailesi 1.2 TSI ve 1.4 TSI motorlarda triger zinciri ve gergisi zamanla uzar; özellikle 2008–2012 üretimlerde soğuk çalıştırmada…

1.2 TFSI · 1.4 TFSI 2003 – 2012
YaygınRisk: YüksekYüksek Maliyet

Pompa Enjektör, Yağ Pompası Mili ve Silindir Kapağı (PD TDI)

Audi A3 8P: Pompa-enjektörlü (PD) 1.9 ve 2.0 TDI motorlarda enjektör kablo/conta arızası, 2.0 TDI 16V’de yağ pompası altıgen milinin aşınması ve…

1.9 TDI · 2.0 TDI 2003 – 2012
OrtaRisk: YüksekYüksek Maliyet

DPF (Partikül Filtresi) Tıkanması

Audi A3 8P: Partikül filtreli TDI motorlarda şehir içi kısa mesafe kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz ve filtre dolar.

1.6 TDI 2003 – 2012
YaygınRisk: OrtaOrta Maliyet

DSG Kavrama Titremesi (DQ200)

Audi A3 8P: DQ200 kuru çift kavramada kalkışta ve düşük hızda titreme (silkeleme) sık görülür; özellikle yoğun trafikte kullanılan araçlarda kavrama erken…

7 ileri S tronic ile: 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.6 TDI 2003 – 2012
YaygınRisk: OrtaYüksek Maliyet

EGR Valfi ve Soğutucu Arızası (EA189 TDI)

Audi A3 8P: EA189 kodlu 1.6 TDI ve 2.0 TDI motorlarda EGR valfi kurumlanır; emisyon güncellemesi sonrası daha sık görüldüğü raporlanmıştır.

1.6 TDI 2003 – 2012
YaygınRisk: OrtaOrta Maliyet

Su Pompası ve Termostat Gövdesi Sızıntısı (2.0 TFSI)

Audi A3 8P: EA888 2.0 TFSI motorlarda plastik gövdeli su pompası ve termostat modülü sızıntı yapar; antifriz eksilmesi en yaygın belirtidir.

1.8 TFSI 2003 – 2012
YaygınRisk: OrtaOrta Maliyet

Yağ Eksiltme ve Piston Segman Sorunu (1.4 TSI EA111)

Audi A3 8P: 1.4 TSI (EA111) motorlarda yüksek kilometrede segman ve piston kaynaklı yağ eksiltme ile bazı motorlarda piston çatlağı raporlanmıştır.

1.4 TFSI 2003 – 2012
OrtaRisk: OrtaYüksek Maliyet

Çift Kütleli Volan Arızası (TDI Manuel)

Audi A3 8P: Manuel şanzımanlı TDI araçlarda çift kütleli volan yüksek kilometrede boşluk yapar.

1.9 TDI · 1.6 TDI · 2.0 TDI 2003 – 2012
OrtaRisk: OrtaYüksek Maliyet

Bobin, Gaz Kelebeği ve Termostat (1.4/1.6 MPI)

Audi A3 8P: VW’nin atmosferik 1.4 ve 1.6 MPI motorları sade ve dayanıklıdır; ateşleme bobini, gaz kelebeği kirlenmesi ve termostat arızası sık…

1.6 2003 – 2012
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Elektrikli Cam Mekanizması Arızası

Audi A3 8P: Cam kaldırma mekanizmasının plastik makarası veya halatı kopar; cam kapıya düşer ya da yavaş çalışır.

Tüm motorlar 2003 – 2012
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Emme Supaplarında Kurum Birikmesi

Audi A3 8P: Direkt enjeksiyonlu benzinli motorlarda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için supap arkasında karbon birikir.

1.2 TFSI · 1.4 TFSI · 1.8 TFSI 2003 – 2012
OrtaRisk: DüşükOrta Maliyet

Hava Akış Metre (Debimetre) Arızası

Audi A3 8P: 1.6 TDI ve 2.0 TDI motorlarda debimetre sensörü zamanla hatalı ölçüm yapar; çekiş kaybı ve siyah duman görülür.

1.6 TDI 2003 – 2012
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Karter Havalandırma (PCV) Valfi Arızası

Audi A3 8P: TFSI motorlarda karter havalandırma valfinin diyaframı yırtılır; rölantide ıslık sesi ve yağ tüketimi yapar.

1.8 TFSI 2003 – 2012
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Mekatronik Sensör ve Vites Sertliği (DQ250/DQ381 Islak DSG)

Audi A3 8P: Islak kavramalı DSG şanzımanlar kuru tipe göre çok daha dayanıklıdır; ancak yağ değişimi ihmal edilirse vites geçişlerinde sertlik ve…

6 ileri S tronic ile: 1.8 TFSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI 2003 – 2012
DüşükRisk: OrtaYüksek Maliyet

Turbo Wastegate Boşluğu ve Takırtı

Audi A3 8P: TSI motorlarda turbo wastegate kolu ve burcunda zamanla boşluk oluşur; rölanti ve ani gaz bırakmada takırtı sesi yapar.

1.4 TFSI 2003 – 2012
OrtaRisk: DüşükOrta Maliyet

Ön Süspansiyon Burç ve Rotil Sesleri

Audi A3 8P: Türkiye yol koşullarında ön takım burçları, rotil ve viraj demiri lastikleri erken aşınır; tümseklerde ses yapar.

Tüm motorlar 2003 – 2012
OrtaRisk: DüşükDüşük Maliyet

Kronik sorun kayıtları kullanıcı bildirimleri, servis bültenleri ve uzman görüşlerine dayanır; her araçta görülmeyebilir.

Bu bilgi işinize yaradı mı?

WhatsApp'ta paylaş (yeni sekmede açılır)

Son güncelleme:

Hata Bildir

Sayfa: Audi A3 8P Kronik Sorunları

En az 10 karakter.

Bildiriminiz editör ekibimize iletilir; kişisel verileriniz yalnızca bu bildirim için kullanılır.