Standart
- Xenon farlar
- MMI ince açılır ekran
- Otomatik klima
- Hız sabitleyici
- 16" alaşım jant
Audi A3 8V
Nesil / kasa kodu: 8V (2012 – 2020)Audi A3 (8V); MQB platformu, ince açılır MMI ekranı ve Türkiye’de çok sevilen sedan versiyonuyla ikinci elde en çok aranan premium kompakt modellerden biridir.
Sedan / Hatchback / CabrioBenzin / Dizel2012 – 2020Sedan favorisi
Nesil / Kasa kodu
Motor gücü
110–150hp
En düşük tüketim
3,8lt/100 km
100.000 km bakım toplamı
61.000TL
Ortalama parça maliyeti
10.350TL
Genel Bakış
Üçüncü nesil A3 (8V), 2012’de MQB platformunda tanıtıldı; 2013’te Macaristan’da üretilen sedan versiyonu eklendi ve Türkiye’de kısa sürede en çok satan premium modellerden biri oldu. Gösterge panelinden açılan ince MMI ekranı ve kaliteli kabini öne çıktı.
2016 makyajında matris LED farlar ve Virtual Cockpit sunuldu; 2018’den itibaren motorlar 30/35 TFSI gibi yeni isimlendirmeyle anıldı. Türkiye’de 1.4 TFSI, 1.0 TFSI (30 TFSI), 1.5 TFSI (35 TFSI) ve 1.6 TDI S tronic en yaygın versiyonlardır.
Audi A3 8V motor seçeneklerinde triger kayışı (1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI COD, 30 TFSI (1.0), 35 TFSI (1.5), 1.6 TDI, 2.0 TDI) kullanılır. Bu sayfada 7 motorun teknik değerleri, 10 kronik sorun kaydı, 120.000 km’e kadar periyodik bakım tablosu ve 28 parçanın 2026 güncel değişim maliyeti yer alır.
Otorik Puanları
8,1/10
Euro NCAP çarpışma testi sonucu.
73/100
Otorik Alım Değerlendirmesi
Audi A3 8V Alınır Mı?
Önerilir
Audi A3 8V genel olarak önerilebilir bir araç; eksiler bölümündeki birkaç noktaya dikkat etmek yeterli.
Artıları
- Yakıt ekonomisi güçlü 10/10
- İkinci el değeri puanı yüksek 8,5/10
- En verimli motorda 3,8 lt/100 km ortalama tüketim
- Euro NCAP çarpışma testinde 5 yıldız
Eksileri
- Donanım puanı düşük 7/10
- Ortalama parça değişim maliyeti yüksek (10.350 TL)
- Yüksek riskli kronik sorun: DSG Mekatronik Ünitesi Arızası (DQ200 7 İleri Kuru)
- Yüksek riskli kronik sorun: EGR Soğutucusu Sızıntısı (EA288 TDI)
Hangi Motoru Seçmeli?
Tüm motor seçeneklerinde yüksek veya kritik riskli en az bir kronik sorun kayıtlı; görece en az risk taşıyan seçenek 2.0 TDI (150 hp, 4,1 lt/100 km). Yakıt ekonomisi önceliğinizse en verimli seçenek 1.6 TDI (3,8 lt/100 km); ancak bu motorda yüksek riskli bir kronik sorun kayıtlı. 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI COD, 30 TFSI (1.0), 35 TFSI (1.5) ve 1.6 TDI motorlarında (7 ileri S tronic ile) yüksek riskli DSG Mekatronik Ünitesi Arızası (DQ200 7 İleri Kuru) kaydı var; bu versiyonlarda servis geçmişini ve ilgili parçaları mutlaka kontrol ettirin. 2.0 TDI motorunda yüksek riskli EGR Soğutucusu Sızıntısı (EA288 TDI) kaydı var; onarımın yapılıp yapılmadığını faturayla doğrulayın.
Kimler İçin Uygun?
Özellikle günlük kullanımda düşük tüketim arayanlar ve aracını birkaç yıl sonra değerinde satmayı planlayanlar için iyi bir seçenek.
Daha az uygun: servis geçmişi belirsiz bir araçla risk almak istemeyenler ve bakım bütçesi sınırlı olanlar.
İkinci El Alırken Kontrol Listesi
- DSG Mekatronik Ünitesi Arızası (DQ200 7 İleri Kuru) Yüksek riskKontrol edin: göstergede yanıp sönen vites uyarısı (PRNDS), belirli viteslerin takılmaması veya boşa düşme.
- EGR Soğutucusu Sızıntısı (EA288 TDI) Yüksek riskKontrol edin: nedeni bulunamayan antifriz eksilmesi, egzozdan beyaz duman ve tatlı koku.
- DSG Kavrama Titremesi (DQ200) Orta riskBelirti: kalkışta titreme; düşük hızda (5–20 km/s) sarsıntı.
- Termostat / Su Pompası Modülünde Sızıntı (EA211) Orta riskKontrol edin: antifriz seviyesinin yavaşça düşmesi, motor alt kısmında pembe/mor antifriz izi.
- Servis ve bakım geçmişiPeriyodik bakımların zamanında yapıldığını fatura veya servis kaydıyla doğrulayın; kilometre tutarlılığına bakın.
- Hasar kaydı ve ekspertizTRAMER kaydını sorgulayın; boya, değişen ve şasi kontrolü için bağımsız ekspertiz yaptırın.
- Triger kayışıKayışlı motorlarda son triger değişiminin kilometresini ve faturasını isteyin.
Değerlendirme; Otorik puanları, kayıtlı kronik sorunların risk seviyeleri, 100.000 km bakım toplamı ve ortalama parça fiyatının sitedeki diğer araçlarla kıyaslanmasıyla otomatik hesaplanır. Ekspertizin yerini tutmaz.
Nesil Karşılaştırması
Audi A3 8V mi A3 8Y mi? Nesilleri Karşılaştır
- En yüksek güç150 hp310 hp+160 hp
- En düşük tüketim3,8 lt/100 km4,3 lt/100 km+0,5 lt/100 km
- Uzunluk4.458 mm4.495 mm+37 mm
Motor Seçenekleri Özeti
Tüm Motor Detayları| Motor | Güç | Ort. tüketim |
|---|---|---|
| 1.2 TFSI Benzin Riskli sorun kaydı | 110 hp | 4,8 lt |
| 1.4 TFSI Benzin Riskli sorun kaydı | 125 hp | 5,0 lt |
| 1.4 TFSI COD Benzin Riskli sorun kaydı | 150 hp | 4,7 lt |
| 30 TFSI (1.0) Benzin Riskli sorun kaydı | 116 hp | 4,5 lt |
| 35 TFSI (1.5) Benzin Riskli sorun kaydı | 150 hp | 4,9 lt |
| 1.6 TDI Dizel Riskli sorun kaydı | 116 hp | 3,8 lt |
| 2.0 TDI Dizel Önerilen Riskli sorun kaydı | 150 hp | 4,1 lt |
Donanım Paketleri
4 paketAudi A3 8V, 4 donanım paketiyle sunuldu: Attraction / Dynamic, Ambition / Design, Sport ve S line. Attraction / Dynamic donanımı xenon farlar ve MMI ince açılır ekran gibi özellikler sunuyor. Ambition / Design (En Çok Tercih Edilen) ise spor koltuklar ve park sensörleri ekliyor. Jant ölçüsü paketlere göre 16–18 inç arasında değişiyor. Paket içerikleri model yılı ve makyaj dönemine göre değişebildiğinden ikinci el alımda donanımı ilan yerine araç üzerinde kontrol edin.
En Çok Tercih Edilen
- Spor koltuklar
- Park sensörleri
- Ambiyans aydınlatma
- Deri direksiyon
- 17" alaşım jant
- Virtual Cockpit (makyajlı)
- MMI navigasyon
- Audi drive select
- LED farlar
- 17" alaşım jant
En Dolu Paket
- S line tampon ve spor süspansiyon
- Matris LED farlar (makyajlı)
- Alcantara-deri koltuklar
- Karartılmış camlar
- 18" alaşım jant
Sık Görülen OBD Kodları
TümüAudi A3 8V Hakkında Sık Sorulan Sorular
A3 8V kasa kodu hangi yılları kapsar?
Audi A3 modelinin 8V kasa kodlu nesli 2012 – 2020 yılları arasında üretildi. Bu nesilde 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI COD, 30 TFSI (1.0), 35 TFSI (1.5), 1.6 TDI, 2.0 TDI motor seçenekleri sunuldu. Modelin diğer nesilleri: A3 8P (2003 – 2012), A3 8Y (2020 – Günümüz).
Audi A3 8V hangi motor seçenekleriyle sunuldu?
Audi A3 8V, 2012 – 2020 yılları arasında 1.2 TFSI (110 hp), 1.4 TFSI (125 hp), 1.4 TFSI COD (150 hp), 30 TFSI (1.0) (116 hp), 35 TFSI (1.5) (150 hp), 1.6 TDI (116 hp), 2.0 TDI (150 hp) motor seçenekleriyle satışa sunuldu.
Audi A3 8V kronik sorunları nelerdir?
Audi A3 8V için en sık bildirilen sorunlar şunlardır: DSG Mekatronik Ünitesi Arızası (DQ200 7 İleri Kuru); EGR Soğutucusu Sızıntısı (EA288 TDI); DSG Kavrama Titremesi (DQ200); Termostat / Su Pompası Modülünde Sızıntı (EA211). Her sorunun belirtileri, nedenleri ve güncel onarım maliyetleri kronik sorunlar bölümünde ayrıntılı olarak yer alır.
Audi A3 8V yakıt tüketimi ne kadar?
Üretici verilerine göre ortalama tüketim 3,8 ile 5,0 lt/100 km arasındadır. En ekonomik seçenek 1.6 TDI (3,8 lt), en yüksek tüketime sahip olan 1.4 TFSI (5,0 lt) versiyonudur. Gerçek kullanımda şehir içi tüketim %10–25 daha yüksek olabilir.
Audi A3 8V triger kayışlı mı zincirli mi?
Audi A3 8V 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI COD, 30 TFSI (1.0), 35 TFSI (1.5), 1.6 TDI, 2.0 TDI motorlarda triger kayışı kullanılır. Kayışlı motorlarda değişim aralığına mutlaka uyulmalıdır.
Audi A3 8V periyodik bakım fiyatı ne kadar?
Audi A3 8V için bakım aralığı 15.000 km veya 12 aydır. 2026 yılı özel servis ortalamasıyla küçük bakım yaklaşık 7.500 TL, kapsamlı bakımlar 65.900 TL’ye kadar çıkar. Yetkili serviste bu tutarlar %40–80 daha yüksek olabilir.
Audi A3 8V alınır mı, hangi versiyon tercih edilmeli?
Audi A3 8V genel olarak önerilebilir bir araç; eksiler bölümündeki birkaç noktaya dikkat etmek yeterli. Otorik değerlendirmesi: Önerilir (100 üzerinden 73). Tüm motor seçeneklerinde yüksek veya kritik riskli en az bir kronik sorun kayıtlı; görece en az risk taşıyan seçenek 2.0 TDI (150 hp, 4,1 lt/100 km). Yakıt ekonomisi önceliğinizse en verimli seçenek 1.6 TDI (3,8 lt/100 km); ancak bu motorda yüksek riskli bir kronik sorun kayıtlı. 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI COD, 30 TFSI (1.0), 35 TFSI (1.5) ve 1.6 TDI motorlarında (7 ileri S tronic ile) yüksek riskli DSG Mekatronik Ünitesi Arızası (DQ200 7 İleri Kuru) kaydı var; bu versiyonlarda servis geçmişini ve ilgili parçaları mutlaka kontrol ettirin. 2.0 TDI motorunda yüksek riskli EGR Soğutucusu Sızıntısı (EA288 TDI) kaydı var; onarımın yapılıp yapılmadığını faturayla doğrulayın. Editör notu: Tüm S tronic (DQ200) araçlarda mekatronik geçmişi sorgulanmalıdır.
Audi A3 8V nerede üretildi?
Audi A3 8V 2012 – 2020 yılları arasında Ingolstadt (Almanya) ve Győr (Macaristan, sedan) tesislerinde üretildi.
Audi A3 8V bagaj hacmi ne kadar?
Audi A3 8V bagaj hacmi 425 litredir.
Audi A3 8V ikinci el alırken nelere dikkat edilmeli?
İkinci el Audi A3 8V alırken şu noktaları kontrol edin: DSG Mekatronik Ünitesi Arızası (DQ200 7 İleri Kuru), EGR Soğutucusu Sızıntısı (EA288 TDI), DSG Kavrama Titremesi (DQ200), Termostat / Su Pompası Modülünde Sızıntı (EA211), Servis ve bakım geçmişi ve Hasar kaydı ve ekspertiz. Kayıtlı kronik sorunların belirtileri ve onarım maliyetleri kronik sorunlar bölümünde yer alır.
Kaynak ve Yöntem
Audi A3 8V sayfasındaki teknik özellikler ve motor seçenekleri üreticinin resmî teknik verilerinden; bakım aralıkları üretici bakım planından; kronik sorunlar servis deneyimleri ve birden çok kullanıcı geri bildiriminde tekrarlanan arızalardan; parça fiyatları ise yetkili ve özel servislerden alınan güncel tekliflerden derlenir. Sayfada 7 motor seçeneği, 4 donanım paketi, 10 kronik sorun kaydı, 16 bakım satırı, 28 parça fiyatı yer alır. Fiyatlar Türkiye ortalamasıdır; kesin bilgi için yetkili servise danışın.
Resmî Kaynaklar
- Audi Türkiye resmî sitesi audi.com.tr
- Euro NCAP güvenlik testleri euroncap.com
