Kısa Cevap
P0105 kodu "Manifold Mutlak Basınç / Barometrik Basınç Devresi Arızası" anlamına gelir ve sensör sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti orta seviyededir; birkaç gün içinde kontrol ettirilmelidir. En sık nedenleri MAP sensörü soketinde temassızlık veya korozyon, 5 V referans hattında kopukluk olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: kontak açık motor kapalıyken MAP değeri okunmalı; atmosfer basıncına (deniz seviyesinde yaklaşık 100 kPa) yakın olmalıdır.
P0105 Ne Anlama Gelir?
P0105, manifold mutlak basınç (MAP) ya da barometrik basınç sensörü devresinde ECU’nun tanımlayamadığı genel bir arıza bulunduğunu belirtir. MAP sensörü emme manifoldundaki basıncı ölçerek motor yükünün hesaplanmasında kullanılır.
MAF sensörü olmayan motorlarda MAP, hava miktarının hesaplandığı ana sensördür; bu nedenle arızası karışım ve ateşleme zamanlamasını doğrudan etkiler. Turbolu motorlarda ise aşırı doldurma basıncının kontrolünde de rol oynar.
ECU bu kodu kaydettiğinde genellikle sabit bir yedek basınç değeri kullanır ve performansı sınırlayabilir.
MAP sensörleri çoğunlukla üç kablolu olup 5 V referans, şase ve sinyal hattından oluşur; referans hattı diğer sensörlerle ortak olabilir.
Olası Nedenler
- MAP sensörü soketinde temassızlık veya korozyon
- 5 V referans hattında kopukluk
- Sinyal veya şase hattında hasar
- Sensörün dahili arızası
- Ortak 5 V referans hattını çökerten başka bir sensör arızası
- Nadiren ECU arızası
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Güç kaybı ve kötü hızlanma
- Rölantide düzensizlik
- Yakıt tüketiminde artış
- Turbolu araçlarda acil durum moduna geçiş
Çözüm Önerileri
- Kontak açık motor kapalıyken MAP değeri okunmalı; atmosfer basıncına (deniz seviyesinde yaklaşık 100 kPa) yakın olmalıdır.
- Soket ve pinler kontrol edilip temizlenmelidir.
- Referans gerilimi (yaklaşık 5 V), şase ve sinyal hattı ölçülmelidir.
- Aynı anda başka sensörlerde de referans hatası varsa ortak 5 V hattı incelenmelidir.
- Tesisat sağlamsa sensör değiştirilmelidir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- MAP sensörünün vakum portu tıkalıysa elektriksel testler normal çıkıp arıza devam edebilir; port da kontrol edilmelidir.
- Turbolu araçlarda yanlış basınç aralığına sahip sensör takılmamalıdır.