Kısa Cevap
P0615 kodu "Marş Rölesi Devresi" anlamına gelir ve elektrik sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri arızalı marş rölesi, röle soketinde oksit veya gevşeklik olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: akü gerilimi ve kutup başları kontrol edilir. Belirti olarak marş motorunun çalışmaması ve aralıklı marş sorunu görülebilir.
P0615 Ne Anlama Gelir?
P0615, marş rölesi devresinde bir arıza tespit edildiğini bildirir. Birçok modern araçta marş motoru doğrudan kontak anahtarıyla değil, ECU’nun kontrol ettiği bir marş rölesi üzerinden çalıştırılır. ECU röleye komut gönderdiğinde devrede beklenen elektriksel tepkiyi göremezse P0615 kaydeder.
ECU, marş isteğini aldığında fren veya debriyaj pedalının basılı olduğunu, vitesin P veya N konumunda olduğunu ve immobilizer onayını kontrol eder; ardından marş rölesini çalıştırır. Röle bobini koptuğunda, röle soketi oksitlendiğinde veya kontrol hattında kısa devre/kopukluk olduğunda röle çalışmaz ya da ECU devreyi doğrulayamaz.
En belirgin belirti marş motorunun hiç çalışmaması veya aralıklı çalışmasıdır. Kontak çevrildiğinde veya start butonuna basıldığında gösterge ışıkları yanar, ancak marş motorundan ses gelmez. Bazı araçlarda marş motoru bırakıldıktan sonra da çalışmaya devam edebilir; bu durum röle kontaklarının yapışmasına işaret eder ve marş motoruna zarar verebilir.
Sorunun kaynağı genellikle rölenin kendisi, röle soketi, marş motoru üzerindeki otomatik şalter (solenoid) veya ilgili sigortadır. Düşük akü gerilimi de rölenin düzgün çekmemesine yol açabilir.
Teşhiste marş sırasında röle soketinde bobin besleme ve kontrol sinyali ölçülür. Röle sağlam bir eşiyle değiştirilerek test edilir. Marş motoru solenoid terminalinde marş sırasında akü gerilimi bulunmalıdır.
Teşhis ipucu olarak marş sırasında rölenin tıklama sesi duyuluyor ama marş motoru çalışmıyorsa sorun büyük olasılıkla röle kontaklarında, kablo bağlantısında veya marş motorundadır; tıklama yoksa kontrol devresi incelenmelidir.
Araç çalışmayabileceği için yolda kalma riski vardır. Maliyet röle değişiminde düşük, marş motoru değişiminde orta seviyededir.
Start-stop sistemli araçlarda marş rölesi çok sık çalıştığı için röle ve kontrol devresi daha fazla yıpranır.
Olası Nedenler
- Arızalı marş rölesi
- Röle soketinde oksit veya gevşeklik
- Marş rölesi kontrol hattında kopukluk veya kısa devre
- Marş devresi sigortasının yanması
- Düşük akü gerilimi
- ECU röle sürücüsünde arıza (nadir)
Belirtiler
- Marş motorunun çalışmaması
- Aralıklı marş sorunu
- Marş motorunun bırakıldıktan sonra da çalışması
- Motor arıza lambası
- Start butonuna basıldığında yalnızca gösterge ışıklarının yanması
Çözüm Önerileri
- Akü gerilimi ve kutup başları kontrol edilir.
- Marş rölesi sağlam bir eşiyle değiştirilerek test edilir.
- Marş sırasında röle soketinde bobin beslemesi ve ECU kontrol sinyali ölçülür.
- Marş devresi sigortaları kontrol edilir.
- Marş motoru solenoid terminalinde marş sırasında gerilim ölçülür.
- Arızalı röle, soket veya kablo onarılır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Marş motoru bırakıldıktan sonra çalışmaya devam ediyorsa akü bağlantısını hemen kesin; marş motoru ve volan zarar görebilir.
- Marş devresi üzerinde çalışırken aracın viteste olmadığından emin olun.