Standart
- LED farlar
- 3D olmayan dijital gösterge
- 7" dokunmatik ekran ve CarPlay
- Şerit takip ve acil fren
- 16" çelik jant
Peugeot 208 II
2019 – Günümüz Güncel NesilPeugeot 208 (II. nesil); 2020 Avrupa’da Yılın Otomobili seçilen, 3D i-Cockpit’i ve benzinli, dizel ve elektrikli (e-208) seçenekleriyle segmentinin en çok satan modellerinden biridir.
HatchbackBenzin / Dizel / Elektrik2019 – GünümüzYılın Otomobili 2020
Nesil / Kasa kodu
Motor gücü
75–156hp
En düşük tüketim
4,2lt/100 km
100.000 km bakım toplamı
38.400TL
Ortalama parça maliyeti
6.350TL
Genel Bakış
İkinci nesil 208, 2019’da CMP platformunda tanıtıldı ve 2020’de Avrupa’da Yılın Otomobili seçildi. Aslan pençesi LED imzası, alçak ve geniş duruşu ile 3D dijital göstergeli i-Cockpit’i, modeli sınıfının en dikkat çekici otomobillerinden biri yaptı.
Aynı gövdeyle benzinli, dizel ve tamamen elektrikli (e-208) versiyonlar sunuldu. 2023 makyajında yeni ön panel, yeni logo ve 156 hp’lik yeni e-208 geldi. Türkiye’de en çok satan versiyon 1.2 PureTech 100 EAT8’dir; GT donanımı ise sportif görünümüyle öne çıkar.
Peugeot 208 II motor seçeneklerinde triger kayışı (1.5 BlueHDi) ve yağ içi triger kayışı (1.2 PureTech, 1.2 PureTech (100 hp), 1.2 PureTech (130 hp)) kullanılır. Bu sayfada 6 motorun teknik değerleri, 9 kronik sorun kaydı, 120.000 km’e kadar periyodik bakım tablosu ve 28 parçanın 2026 güncel değişim maliyeti yer alır.
Otorik Puanları
7,7/10
Euro NCAP çarpışma testi sonucu.
63/100
Otorik Alım Değerlendirmesi
Peugeot 208 II Alınır Mı?
Şartlı Önerilir
Verilere göre Peugeot 208 II şartlı olarak önerilir: güçlü yanları var, ancak bazı kronik sorunlar dikkat istiyor.
Artıları
- Yakıt ekonomisi güçlü 9,5/10
- En verimli motorda 4,2 lt/100 km ortalama tüketim
- 100.000 km bakım toplamı (38.400 TL) Otorik'teki araçların çoğundan düşük
Eksileri
- Donanım puanı düşük 6,5/10
- Konfor puanı düşük 6,5/10
- Kritik riskli kronik sorun: Yağ İçi Triger Kayışının Erken Bozulması (1.2 PureTech)
- Kritik riskli kronik sorun: Triger Kayışı Erken Aşınması (1.5 BlueHDi)
- Yüksek riskli kronik sorun: Aşırı Yağ Tüketimi (1.2 PureTech)
Hangi Motoru Seçmeli?
Kronik sorun riski ve tüketim birlikte değerlendirildiğinde en mantıklı seçim e-208 (156 hp) (156 hp, 15,1 kWh/100 km); bu motora özgü kayıtlı sorunlar düşük–orta risk seviyesinde. 1.2 PureTech, 1.2 PureTech (100 hp) ve 1.2 PureTech (130 hp) motorlarında kritik riskli Yağ İçi Triger Kayışının Erken Bozulması (1.2 PureTech) kaydı var; bu versiyonlarda servis geçmişini ve ilgili parçaları mutlaka kontrol ettirin. 1.5 BlueHDi motorunda kritik riskli Triger Kayışı Erken Aşınması (1.5 BlueHDi) kaydı var; onarımın yapılıp yapılmadığını faturayla doğrulayın.
Kimler İçin Uygun?
Çok yol yapıp yakıt bütçesine dikkat edenler ve düşük bakım maliyeti arayanlar için uygun.
Daha az uygun: servis geçmişi belirsiz bir araçla risk almak istemeyenler.
İkinci El Alırken Kontrol Listesi
- Yağ İçi Triger Kayışının Erken Bozulması (1.2 PureTech) KritikBelirti: yağ basıncı uyarısı; fren pedalının sertleşmesi (vakum pompası süzgeci tıkanması).
- Triger Kayışı Erken Aşınması (1.5 BlueHDi) KritikBelirti: belirti vermeden kopma riski; kayış kenarında lif ayrılması (kontrolde).
- Aşırı Yağ Tüketimi (1.2 PureTech) Yüksek riskKontrol edin: 1.000 km’de 0,5 litreyi aşan yağ eksilmesi, egzozdan mavimsi duman.
- AdBlue Depo ve Pompa Arızası (BlueHDi) Orta riskBelirti: adBlue sistem arızası uyarısı; kalan km geri sayımı.
- Servis ve bakım geçmişiPeriyodik bakımların zamanında yapıldığını fatura veya servis kaydıyla doğrulayın; kilometre tutarlılığına bakın.
- Hasar kaydı ve ekspertizTRAMER kaydını sorgulayın; boya, değişen ve şasi kontrolü için bağımsız ekspertiz yaptırın.
- Batarya sağlığıYetkili serviste batarya sağlık (SoH) raporu alın; şarj kablolarını ve şarj portunu kontrol edin.
Değerlendirme; Otorik puanları, kayıtlı kronik sorunların risk seviyeleri, 100.000 km bakım toplamı ve ortalama parça fiyatının sitedeki diğer araçlarla kıyaslanmasıyla otomatik hesaplanır. Ekspertizin yerini tutmaz.
Nesil Karşılaştırması
Peugeot 208 I mi 208 II mi? Nesilleri Karşılaştır
- En yüksek güç208 hp156 hp−52 hp
- En düşük tüketim3,4 lt/100 km4,2 lt/100 km+0,8 lt/100 km
- Bagaj hacmi285 lt311 lt+26 lt
Motor Seçenekleri Özeti
Tüm Motor Detayları| Motor | Güç | Ort. tüketim |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech Benzin Kritik sorun kaydı | 75 hp | 5,5 lt |
| 1.2 PureTech (100 hp) Benzin Kritik sorun kaydı | 100 hp | 5,1 lt |
| 1.2 PureTech (130 hp) Benzin Kritik sorun kaydı | 130 hp | 5,4 lt |
| 1.5 BlueHDi Dizel Kritik sorun kaydı | 100 hp | 4,2 lt |
| e-208 (136 hp) Elektrik | 136 hp | 16,0 kWh |
| e-208 (156 hp) Elektrik Önerilen | 156 hp | 15,1 kWh |
Donanım Paketleri
3 paketPeugeot 208 II için 3 donanım seviyesi bulunuyor: Active / Active Prime, Allure ve GT. Listenin başındaki Active / Active Prime (standart) paketi LED farlar, 3D olmayan dijital gösterge ve 7" dokunmatik ekran ve CarPlay ile geliyor. "En Çok Tercih Edilen" olarak işaretlenen Allure paketinde 3D i-Cockpit dijital gösterge ve 10" multimedya ekranı bulunuyor. Jant ölçüsü paketlere göre 16–17 inç arasında değişiyor. Aynı paket adı farklı model yıllarında farklı donanımlar içerebilir; satın almadan önce araçtaki donanımı tek tek kontrol edin.
En Çok Tercih Edilen
- 3D i-Cockpit dijital gösterge
- 10" multimedya ekranı
- Otomatik klima
- Geri görüş kamerası
- 16" alaşım jant
Sportif & En Dolu
- Full LED aslan pençesi farlar
- Alcantara-deri spor koltuklar
- Kablosuz şarj
- Adaptif hız sabitleyici
- 17" alaşım jant
Sık Görülen OBD Kodları
Tümü- P0011'A' Eksantrik Mili Konumu – Zamanlama Aşırı Avans veya Sistem Performansı (Bank 1)
- U0140Gövde Kontrol Modülü (BCM) ile İletişim Kaybı
- P0520Motor Yağ Basıncı Sensörü/Müşürü Devresi
- P20EESCR NOx Katalizörü Verimi Eşik Değerin Altında (Bank 1)
- P0012'A' Eksantrik Mili Konumu – Zamanlama Aşırı Rötar (Bank 1)
- U0155Gösterge Paneli (IPC) Kontrol Modülü ile İletişim Kaybı
Peugeot 208 II Hakkında Sık Sorulan Sorular
Peugeot 208 II hangi motor seçenekleriyle sunuldu?
Peugeot 208 II, 2019 – Günümüz yılları arasında 1.2 PureTech (75 hp), 1.2 PureTech (100 hp), 1.2 PureTech (130 hp), 1.5 BlueHDi (100 hp), e-208 (136 hp), e-208 (156 hp) motor seçenekleriyle satışa sunuldu.
Peugeot 208 II kronik sorunları nelerdir?
Peugeot 208 II için en sık bildirilen sorunlar şunlardır: Yağ İçi Triger Kayışının Erken Bozulması (1.2 PureTech); Triger Kayışı Erken Aşınması (1.5 BlueHDi); Aşırı Yağ Tüketimi (1.2 PureTech); AdBlue Depo ve Pompa Arızası (BlueHDi). Her sorunun belirtileri, nedenleri ve güncel onarım maliyetleri kronik sorunlar bölümünde ayrıntılı olarak yer alır.
Peugeot 208 II yakıt tüketimi ne kadar?
Üretici verilerine göre ortalama tüketim 4,2 ile 16,0 lt/100 km arasındadır. En ekonomik seçenek 1.5 BlueHDi (4,2 lt), en yüksek tüketime sahip olan e-208 (136 hp) (16,0 lt) versiyonudur. Gerçek kullanımda şehir içi tüketim %10–25 daha yüksek olabilir.
Peugeot 208 II triger kayışlı mı zincirli mi?
Peugeot 208 II 1.5 BlueHDi motorlarda triger kayışı; 1.2 PureTech, 1.2 PureTech (100 hp), 1.2 PureTech (130 hp) motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışı kullanılır. Kayışlı motorlarda değişim aralığına mutlaka uyulmalıdır.
Peugeot 208 II periyodik bakım fiyatı ne kadar?
Peugeot 208 II için bakım aralığı 15.000 km veya 12 aydır. 2026 yılı özel servis ortalamasıyla küçük bakım yaklaşık 1.500 TL, kapsamlı bakımlar 96.900 TL’ye kadar çıkar. Yetkili serviste bu tutarlar %40–80 daha yüksek olabilir.
Peugeot 208 II alınır mı, hangi versiyon tercih edilmeli?
Verilere göre Peugeot 208 II şartlı olarak önerilir: güçlü yanları var, ancak bazı kronik sorunlar dikkat istiyor. Otorik değerlendirmesi: Şartlı Önerilir (100 üzerinden 63). Kronik sorun riski ve tüketim birlikte değerlendirildiğinde en mantıklı seçim e-208 (156 hp) (156 hp, 15,1 kWh/100 km); bu motora özgü kayıtlı sorunlar düşük–orta risk seviyesinde. 1.2 PureTech, 1.2 PureTech (100 hp) ve 1.2 PureTech (130 hp) motorlarında kritik riskli Yağ İçi Triger Kayışının Erken Bozulması (1.2 PureTech) kaydı var; bu versiyonlarda servis geçmişini ve ilgili parçaları mutlaka kontrol ettirin. 1.5 BlueHDi motorunda kritik riskli Triger Kayışı Erken Aşınması (1.5 BlueHDi) kaydı var; onarımın yapılıp yapılmadığını faturayla doğrulayın. Editör notu: Evde şarj imkânı olanlar için e-208 çok düşük işletme maliyeti sunar.
Peugeot 208 II nerede üretildi?
Peugeot 208 II 2019 – Günümüz yılları arasında Trnava (Slovakya), Kenitra (Fas) ve Zaragoza (İspanya) tesislerinde üretildi.
Peugeot 208 II bagaj hacmi ne kadar?
Peugeot 208 II bagaj hacmi 311 litredir, arka koltuklar yatırıldığında 1.106 litreye çıkar.
Peugeot 208 II ikinci el alırken nelere dikkat edilmeli?
İkinci el Peugeot 208 II alırken şu noktaları kontrol edin: Yağ İçi Triger Kayışının Erken Bozulması (1.2 PureTech), Triger Kayışı Erken Aşınması (1.5 BlueHDi), Aşırı Yağ Tüketimi (1.2 PureTech), AdBlue Depo ve Pompa Arızası (BlueHDi), Servis ve bakım geçmişi ve Hasar kaydı ve ekspertiz. Kayıtlı kronik sorunların belirtileri ve onarım maliyetleri kronik sorunlar bölümünde yer alır.
Kaynak ve Yöntem
Peugeot 208 II sayfasındaki teknik özellikler ve motor seçenekleri üreticinin resmî teknik verilerinden; bakım aralıkları üretici bakım planından; kronik sorunlar servis deneyimleri ve birden çok kullanıcı geri bildiriminde tekrarlanan arızalardan; parça fiyatları ise yetkili ve özel servislerden alınan güncel tekliflerden derlenir. Sayfada 6 motor seçeneği, 3 donanım paketi, 9 kronik sorun kaydı, 22 bakım satırı, 28 parça fiyatı yer alır. Fiyatlar Türkiye ortalamasıdır; kesin bilgi için yetkili servise danışın.
Resmî Kaynaklar
- Peugeot Türkiye resmî sitesi peugeot.com.tr
- Euro NCAP güvenlik testleri euroncap.com
