Kısa Cevap
P0770 kodu "Vites Solenoidi 'E'" anlamına gelir ve şanzıman sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti orta seviyededir; birkaç gün içinde kontrol ettirilmelidir. En sık nedenleri vites solenoidi E bobininde arıza, solenoidin kir veya parçacıklarla sıkışması olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: üretici şemasından solenoid E'nin görevi ve uygulama tablosu belirlenir. Belirti olarak belirli viteslere geçememe ve sert vites geçişleri görülebilir.
P0770 Ne Anlama Gelir?
P0770, vites solenoidi ‘E’ devresinde arıza tespit edildiğini bildirir. Vites solenoidi E, beş veya daha fazla vitesli otomatik şanzımanlarda belirli vites kombinasyonlarını veya bazı tasarımlarda tork konvertörü kilitleme ya da kavrama basıncı kontrolünü yönetir; görevi şanzıman tasarımına göre değişir.
Bu genel kod, TCM’nin solenoid E’yi kontrol ederken elektriksel veya işlevsel bir sorun algıladığını gösterir. Ayrıntılı alt kodlar P0771 (performans/kapalı takılı), P0772 (açık takılı) ve P0773 (elektriksel) olarak tanımlanmıştır. Solenoid bobininin kopması, iç kablo demetinde sorun, ana soket teması ve kirli yağ nedeniyle solenoidin sıkışması başlıca nedenlerdir.
Belirtiler solenoidin görevine bağlıdır: belirli viteslere geçememe, sert geçişler, tork konvertörü kilitlemesinin çalışmaması veya şanzımanın acil moda geçmesi görülebilir. Bazı araçlarda yalnızca yüksek viteslerde sorun yaşanır.
Solenoid E’nin görevi şanzımandan şanzımana farklı olduğu için teşhiste mutlaka üretici şeması ve solenoid uygulama tablosu kullanılmalıdır. Bu tablo, hangi solenoidin hangi viteste açık veya kapalı olduğunu gösterir ve belirtileri yorumlamaya yardımcı olur.
Teşhiste ana soketten solenoid E direnci ölçülür, dış kablo demeti test edilir ve tespit cihazıyla solenoid tetiklenerek tepkisi gözlenir. Şanzıman yağı durumu kontrol edilir.
Teşhis ipucu olarak bazı şanzımanlarda solenoidler tek bir solenoid bloğu veya mekatronik ünite içinde bulunur; bu durumda tek bir solenoid arızası tüm ünitenin değişimini veya onarımını gerektirebilir.
Kısa mesafe kullanılabilir. Maliyet tek solenoid değişiminde orta, solenoid bloğu veya mekatronik değişiminde yüksektir.
Onarım sonrası adaptasyonların sıfırlanması ve öğrenme sürüşü yapılması önerilir.
Bazı şanzımanlarda solenoid 'E' kilitleme kontrolüyle ilişkili olduğundan P0770 ile birlikte TCC belirtileri de görülebilir.
Olası Nedenler
- Vites solenoidi E bobininde arıza
- Solenoidin kir veya parçacıklarla sıkışması
- Şanzıman içi kablo demetinde sorun
- Şanzıman ana soketinde temas sorunu
- Kirli veya eskimiş şanzıman yağı
- TCM veya mekatronik ünite arızası
Belirtiler
- Belirli viteslere geçememe
- Sert vites geçişleri
- Tork konvertörü kilitlemesinin çalışmaması (bazı tasarımlarda)
- Şanzımanın acil moda geçmesi
- Şanzıman uyarı lambası
Çözüm Önerileri
- Üretici şemasından solenoid E'nin görevi ve uygulama tablosu belirlenir.
- Ana soketten solenoid E direnci ölçülür.
- Dış kablo demetinde süreklilik testi yapılır.
- Tespit cihazıyla solenoid tetiklenerek tepkisi gözlenir.
- Şanzıman yağı durumu kontrol edilir.
- Arızalı solenoid, demet veya ünite onarılır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Solenoid bloğu veya mekatronik ünite değişiminden sonra kodlama ve adaptasyon gerekebilir.
- Acil modda uzun yol yapmaktan kaçının.