Kısa Cevap
P0798 kodu "Basınç Kontrol Solenoidi 'C' Elektriksel" anlamına gelir ve şanzıman sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti orta seviyededir; birkaç gün içinde kontrol ettirilmelidir. En sık nedenleri solenoid C bobininde kopukluk veya kısa devre, şanzıman içi kablo demetinde arıza olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: ana soketten solenoid C direnci ölçülür ve diğer solenoidlerle karşılaştırılır.
P0798 Ne Anlama Gelir?
P0798, basınç kontrol solenoidi ‘C’ elektrik devresinde arıza tespit edildiğini bildirir. TCM, solenoid C’yi kontrol ederken devrede beklenen akımı göremez; solenoid bobini kopuk, devre kısa devre veya kablo demetinde sorun olabilir.
Basınç kontrol solenoidleri genellikle akım kontrollü (değişken kuvvetli) solenoidlerdir; TCM bunlara gönderdiği akımı hassas şekilde ayarlayarak kavrama basıncını kontrol eder ve devreden geçen gerçek akımı sürekli ölçer. Ölçülen akım komutla uyuşmadığında veya hiç akım geçmediğinde P0798 kaydedilir.
Solenoid C kontrol edilemediğinde TCM şanzımanı acil moda alır. Acil modda şanzıman genellikle sabit bir viteste kalır, hat basıncı güvenlik için maksimuma ayarlanır ve vites geçişleri sert olur. Kalkışlar ağırlaşır ve otoyolda motor devri yüksek kalabilir.
Bu kod elektriksel bir arızaya işaret ettiği için teşhis ölçümlerle netleştirilebilir. Solenoid bobininin kopması, şanzıman içi kablo demetinin ısı ve titreşimle zarar görmesi, ana sokete yağ girmesi ve dış demetteki hasarlar en yaygın nedenlerdir. Mekatronik üniteli şanzımanlarda solenoid ünitenin parçası olabilir.
Teşhiste ana soketten solenoid C direnci ölçülür ve üretici değeriyle karşılaştırılır. Dış kablo demetinde TCM’ye kadar süreklilik ve kısa devre testi yapılır. Ana soket yağ ve korozyon açısından incelenir.
Teşhis ipucu olarak basınç kontrol solenoidlerinin direnci genellikle birkaç ohm düzeyindedir; ölçümde küçük farklar bile önemlidir, bu yüzden aynı tipteki diğer solenoidlerle karşılaştırma yapmak faydalıdır.
Acil modda kısa mesafe kullanılabilir. Maliyet dış kablo onarımında düşük, solenoid değişiminde orta, mekatronik değişiminde yüksektir.
Birden fazla basınç kontrol solenoidi aynı anda elektriksel kod veriyorsa ortak besleme veya TCM tarafı öncelikle kontrol edilmelidir.
Olası Nedenler
- Solenoid C bobininde kopukluk veya kısa devre
- Şanzıman içi kablo demetinde arıza
- Şanzıman ana soketinde yağ veya korozyon
- Dış kablo demetinde hasar
- Mekatronik ünite arızası (bazı şanzımanlarda)
- TCM sürücü devresinde arıza (nadir)
Belirtiler
- Şanzımanın acil moda geçmesi
- Sert vites geçişleri
- Ağır kalkış
- Otoyolda yüksek motor devri
- Şanzıman uyarı lambası
Çözüm Önerileri
- Ana soketten solenoid C direnci ölçülür ve diğer solenoidlerle karşılaştırılır.
- Dış kablo demetinde süreklilik ve kısa devre testi yapılır.
- Ana soket yağ ve korozyon açısından incelenir.
- Tespit cihazıyla solenoid akımı izlenir.
- Gerekirse yağ karteri sökülerek solenoid ve iç demet incelenir.
- Arızalı solenoid, demet veya ünite değiştirilir ve adaptasyon yapılır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Acil modda uzun yol yapmayın.
- Mekatronik ünite değişiminde kodlama ve adaptasyon mutlaka yapılmalıdır.