Standart
- 7" dokunmatik ekran
- Otomatik klima (yıla göre)
- Hız sabitleyici
- Tavan rayları
- Bluetooth ve USB
Peugeot 2008 I
2013 – 2019Peugeot 2008 I; 208 altyapılı ilk nesil B-SUV, 1.2 PureTech ve 1.6 HDi motorları, i-Cockpit kokpiti ve uygun ikinci el fiyatıyla.
SUVBenzin / Dizel2013 – 2019i-Cockpit
Nesil / Kasa kodu
Motor gücü
92–120hp
100.000 km bakım toplamı
36.000TL
Ortalama parça maliyeti
5.850TL
Genel Bakış
Birinci nesil Peugeot 2008, 208 ile ortak PF1 platformu üzerinde 2013’te tanıtıldı ve Fransa’nın Mulhouse fabrikasında üretildi. Küçük direksiyonlu i-Cockpit kokpiti ve Grip Control sistemiyle Türkiye’de B-SUV pazarının ilk temsilcilerinden oldu; 2016’da makyaj aldı.
Türkiye’de 1.6 VTi benzinli (otomatik), 1.6 e-HDi / BlueHDi dizel ve 2015’ten itibaren 1.2 PureTech 110 turbo benzinli (EAT6 otomatik) motor seçenekleri sunuldu. Donanımlar Active, Allure ve GT Line’dır.
Peugeot 2008 I motor seçeneklerinde triger kayışı (1.2 PureTech, 1.6 HDi / BlueHDi) ve triger zinciri (1.6 VTi) kullanılır. Bu sayfada motorların teknik değerleri, 4 kronik sorun kaydı, 120.000 km’e kadar periyodik bakım tablosu ve parça maliyetleri yer alır.
Otorik Puanları
7,2/10
Euro NCAP çarpışma testi sonucu.
72/100
Otorik Alım Değerlendirmesi
Peugeot 2008 I Alınır Mı?
Önerilir
Peugeot 2008 I puanları ve maliyetleriyle önerilen araçlar arasında; doğru bakım geçmişiyle iyi bir alım olur.
Artıları
- Yakıt tüketimi tarafında başarılı 8,5/10
- 100.000 km bakım toplamı (36.000 TL) Otorik'teki araçların çoğundan düşük
- Ortalama parça değişim maliyeti uygun (5.850 TL)
- Euro NCAP çarpışma testinde 5 yıldız
Eksileri
- Performans puanı düşük 6,5/10
- Güvenilirlik puanı görece düşük 6,5/10
- Yüksek riskli kronik sorun: Yağ İçinde Çalışan Triger Kayışının Dağılması (1.2 PureTech)
- Yüksek riskli kronik sorun: AL4 Otomatik Şanzımanda Vuruntu ve Acil Mod
Hangi Motoru Seçmeli?
Kronik sorun riski ve tüketim birlikte değerlendirildiğinde en mantıklı seçim 1.2 PureTech 110 EAT6 (110 hp); bu motora özgü kayıtlı bir kronik sorun bulunmuyor. Performans arayanlar için en güçlü seçenek 1.6 VTi (120 hp); ancak bu motorda yüksek riskli bir kronik sorun kayıtlı. 1.6 VTi motorunda yüksek riskli AL4 Otomatik Şanzımanda Vuruntu ve Acil Mod kaydı var; bu versiyonlarda servis geçmişini ve ilgili parçaları mutlaka kontrol ettirin.
Kimler İçin Uygun?
Özellikle çok yol yapıp yakıt bütçesine dikkat edenler ve düşük bakım maliyeti arayanlar için iyi bir seçenek.
Daha az uygun: servis geçmişi belirsiz bir araçla risk almak istemeyenler.
İkinci El Alırken Kontrol Listesi
- Yağ İçinde Çalışan Triger Kayışının Dağılması (1.2 PureTech) Yüksek riskBelirti: yağ basıncı uyarısı; fren hidroliği / vakum uyarıları (vakum pompası beslemesi).
- AL4 Otomatik Şanzımanda Vuruntu ve Acil Mod Yüksek riskBelirti: vites geçişlerinde vuruntu; göstergede yanıp sönen "Sport / Snow" uyarısı.
- Robotize (ETG) Şanzımanda Sarsıntılı Geçiş Orta riskKontrol edin: geçişlerde sarsıntı, kalkışta gecikme.
- AdBlue Sistemi ve DPF Uyarıları (BlueHDi) Orta riskBelirti: adBlue uyarısı ve kalan km geri sayımı; DPF uyarısı.
- Servis ve bakım geçmişiPeriyodik bakımların zamanında yapıldığını fatura veya servis kaydıyla doğrulayın; kilometre tutarlılığına bakın.
- Hasar kaydı ve ekspertizTRAMER kaydını sorgulayın; boya, değişen ve şasi kontrolü için bağımsız ekspertiz yaptırın.
- Arıza kodu taramasıOBD cihazıyla kayıtlı ve bekleyen arıza kodlarını okutun; silinmiş kod geçmişini sorun.
Değerlendirme; Otorik puanları, kayıtlı kronik sorunların risk seviyeleri, 100.000 km bakım toplamı ve ortalama parça fiyatının sitedeki diğer araçlarla kıyaslanmasıyla otomatik hesaplanır. Ekspertizin yerini tutmaz.
Nesil Karşılaştırması
Peugeot 2008 I mi 2008 II mi? Nesilleri Karşılaştır
- En yüksek güç120 hp145 hp+25 hp
- Bagaj hacmi360 lt434 lt+74 lt
- Uzunluk4.159 mm4.300 mm+141 mm
Motor Seçenekleri Özeti
Tüm Motor Detayları| Motor | Güç | Ort. tüketim |
|---|---|---|
| 1.6 VTi Benzin Riskli sorun kaydı | 120 hp | — |
| 1.2 PureTech 110 EAT6 Benzin Önerilen | 110 hp | — |
| 1.6 e-HDi 92 Dizel | 92 hp | — |
| 1.6 BlueHDi 100 / 120 Dizel | 120 hp | — |
Donanım Paketleri
3 paketPeugeot 2008 I satışta Active, Allure ve GT Line olmak üzere 3 farklı donanım paketiyle yer aldı. Active paketinde 7" dokunmatik ekran, otomatik klima (yıla göre) ve hız sabitleyici yer alıyor. Jant ölçüsü paketlere göre 16–17 inç arasında değişiyor. Paket içerikleri model yılı ve makyaj dönemine göre değişebildiğinden ikinci el alımda donanımı ilan yerine araç üzerinde kontrol edin.
En Çok Tercih Edilen
- Geri görüş kamerası (makyajlı)
- Panoramik cam tavan (opsiyon)
- Park sensörleri
- 16"/17" alaşım jant
- Grip Control (yıla göre)
Sportif
- GT Line dış tasarım detayları
- Siyah tavan döşemesi
- 17" jant
- Spor koltuklar
Sık Görülen OBD Kodları
Tümü- P0700Şanzıman Kontrol Sistemi Arızası
- P0011'A' Eksantrik Mili Konumu – Zamanlama Aşırı Avans veya Sistem Performansı (Bank 1)
- P2002Dizel Partikül Filtresi Verimi Eşik Değerin Altında (Bank 1)
- P0299Turbo/Kompresör 'A' Yetersiz Basınç Durumu
- P0715Giriş/Türbin Devir Sensörü 'A' Devresi
- P0012'A' Eksantrik Mili Konumu – Zamanlama Aşırı Rötar (Bank 1)
Peugeot 2008 I Sahiplerin Puanı
Bu aracı kullananların verdiği puanlar ve yorumlar
Henüz puan yok. Peugeot 2008 I kullandıysanız ilk puanı siz verin; deneyiminiz bu aracı düşünenlere yol gösterir.
Bu araca sahip misiniz ya da sahibi oldunuz mu?
Puanlar araç sahiplerinin kendi beyanıdır; Otorik'in değerlendirmesi değildir. Puan vermek için üyelik gerekmez, kişisel veri istenmez.
Peugeot 2008 I Hakkında Sık Sorulan Sorular
Peugeot 2008 I hangi motor seçenekleriyle sunuldu?
Türkiye’de 1.6 VTi 120 hp (4 ileri otomatik), 1.6 e-HDi 92 hp (robotize), 1.6 BlueHDi 100 / 120 hp dizel ve 2015’ten itibaren 1.2 PureTech 110 hp turbo (EAT6 otomatik) seçenekleriyle sunuldu.
Peugeot 2008 I kronik sorunları nelerdir?
1.2 PureTech motorda yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması, 1.6 VTi’deki AL4 otomatik şanzıman arızası, robotize ETG şanzımanlarda sarsıntılı geçiş ve BlueHDi’de AdBlue / DPF uyarıları en bilinen sorunlardır.
Peugeot 1.2 PureTech triger kayışı kaç km’de değişir?
Stellantis’in güncellediği aralığa göre 100.000 km veya 6 yılda (hangisi önce dolarsa) değiştirilmelidir.
Peugeot 2008 I periyodik bakımı kaç km’de?
Türkiye’de 15.000 km veya 12 ayda bir (hangisi önce dolarsa) yapılması önerilir.
Peugeot 2008 I alınır mı?
Peugeot 2008 I puanları ve maliyetleriyle önerilen araçlar arasında; doğru bakım geçmişiyle iyi bir alım olur. Otorik değerlendirmesi: Önerilir (100 üzerinden 72). Artıları: yakıt tüketimi tarafında başarılı 8,5/10, 100.000 km bakım toplamı (36.000 TL) Otorik'teki araçların çoğundan düşük ve Ortalama parça değişim maliyeti uygun (5.850 TL). Eksileri: performans puanı düşük 6,5/10, Güvenilirlik puanı görece düşük 6,5/10 ve Yüksek riskli kronik sorun: Yağ İçinde Çalışan Triger Kayışının Dağılması (1.2 PureTech).
Peugeot 2008 I ikinci el alırken nelere dikkat edilmeli?
İkinci el Peugeot 2008 I alırken şu noktaları kontrol edin: Yağ İçinde Çalışan Triger Kayışının Dağılması (1.2 PureTech), AL4 Otomatik Şanzımanda Vuruntu ve Acil Mod, Robotize (ETG) Şanzımanda Sarsıntılı Geçiş, AdBlue Sistemi ve DPF Uyarıları (BlueHDi), Servis ve bakım geçmişi ve Hasar kaydı ve ekspertiz. Kayıtlı kronik sorunların belirtileri ve onarım maliyetleri kronik sorunlar bölümünde yer alır.
Kaynak ve Yöntem
Peugeot 2008 I sayfasındaki teknik özellikler ve motor seçenekleri üreticinin resmî teknik verilerinden; bakım aralıkları üretici bakım planından; kronik sorunlar servis deneyimleri ve birden çok kullanıcı geri bildiriminde tekrarlanan arızalardan; parça fiyatları ise yetkili ve özel servislerden alınan güncel tekliflerden derlenir. Sayfada 4 motor seçeneği, 3 donanım paketi, 4 kronik sorun kaydı, 16 bakım satırı, 28 parça fiyatı yer alır. Fiyatlar Türkiye ortalamasıdır; kesin bilgi için yetkili servise danışın.
Resmî Kaynaklar
- Peugeot Türkiye resmî sitesi peugeot.com.tr
- Euro NCAP güvenlik testleri euroncap.com
Bu bilgi işinize yaradı mı?
Diğer Peugeot Modelleri
Peugeot 208
Şık · i-Cockpit
Peugeot 308
Yılın Otomobili 2014
Peugeot 301
Ekonomik sedan
Peugeot 508
Fastback sedan