Standart
- Xenon plus farlar
- 4 bölgeli otomatik klima (opsiyon)
- MMI açılır ekran ve navigasyon
- Elektrikli bagaj kapağı
- 17" alaşım jant
Audi A6 C7
Nesil / kasa kodu: C7 (2011 – 2018)Audi A6 (C7); alüminyum kullanılan hafif gövdesi, sessiz kabini ve 2.0 TDI / 3.0 TDI motorlarıyla ikinci elde çok aranan konforlu bir makam sedanıdır.
Sedan / Station WagonDizel / Benzin2011 – 2018Hafif ve konforlu
Nesil / Kasa kodu
Motor gücü
177–333hp
En düşük tüketim
4,2lt/100 km
100.000 km bakım toplamı
127.400TL
Ortalama parça maliyeti
13.700TL
Genel Bakış
Yedinci nesil A6 (C7), 2011’de gövdesinde yaklaşık %20 alüminyum kullanılarak önceki nesle göre hafifletildi. Açılır MMI ekranı, head-up display ve gece görüş sistemi gibi A8’den gelen teknolojiler sunuldu.
2014 makyajında matris LED farlar ve verimli 2.0 TDI ultra motor geldi; multitronic CVT yerini 7 ileri S tronic’e bıraktı. Türkiye’de 2.0 TDI (177/190 hp) versiyonları ikinci elde en yaygın olanlardır.
Audi A6 C7 motor seçeneklerinde triger zinciri (2.0 TFSI, 2.8 FSI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI quattro) ve triger kayışı (2.0 TDI, 2.0 TDI ultra) kullanılır. Bu sayfada 6 motorun teknik değerleri, 15 kronik sorun kaydı, 120.000 km’e kadar periyodik bakım tablosu ve 27 parçanın 2026 güncel değişim maliyeti yer alır.
Otorik Puanları
8,5/10
Euro NCAP çarpışma testi sonucu.
64/100
Otorik Alım Değerlendirmesi
Audi A6 C7 Alınır Mı?
Şartlı Önerilir
Audi A6 C7 doğru motor ve belgeli servis geçmişiyle alınabilir; kayıtlı riskli sorunları mutlaka kontrol ettirin.
Artıları
- Yakıt ekonomisi güçlü 9,5/10
- Performans puanı yüksek 9/10
- Sürüş konforu iyi 9/10
- En verimli motorda 4,2 lt/100 km ortalama tüketim
- Euro NCAP çarpışma testinde 5 yıldız
Eksileri
- Güvenilirlik puanı görece düşük 7/10
- 100.000 km bakım toplamı (127.400 TL) Otorik'teki araçların çoğundan yüksek
- Ortalama parça değişim maliyeti yüksek (13.700 TL)
- Yüksek riskli kronik sorun: Aşırı Yağ Tüketimi ve Zincir Gergisi (1.8/2.0 TFSI EA888 Gen2)
- Yüksek riskli kronik sorun: Multitronic CVT Şanzıman Arızası
Hangi Motoru Seçmeli?
Tüm motor seçeneklerinde yüksek veya kritik riskli en az bir kronik sorun kayıtlı; görece en az risk taşıyan seçenek 2.0 TDI ultra (190 hp, 4,2 lt/100 km). Performans arayanlar için en güçlü seçenek 3.0 TFSI quattro (333 hp); ancak bu motorda yüksek riskli bir kronik sorun kayıtlı. 2.0 TFSI motorunda yüksek riskli Aşırı Yağ Tüketimi ve Zincir Gergisi (1.8/2.0 TFSI EA888 Gen2) kaydı var; bu versiyonlarda servis geçmişini ve ilgili parçaları mutlaka kontrol ettirin. 2.0 TDI, 2.8 FSI ve 3.0 TDI motorlarında (Multitronic CVT ile) yüksek riskli Multitronic CVT Şanzıman Arızası kaydı var; onarımın yapılıp yapılmadığını faturayla doğrulayın.
Kimler İçin Uygun?
Çok yol yapıp yakıt bütçesine dikkat edenler, sürüş keyfi ve güçlü motor arayanlar ve uzun yolda konfor isteyenler için uygun.
Daha az uygun: servis geçmişi belirsiz bir araçla risk almak istemeyenler ve bakım bütçesi sınırlı olanlar.
İkinci El Alırken Kontrol Listesi
- Aşırı Yağ Tüketimi ve Zincir Gergisi (1.8/2.0 TFSI EA888 Gen2) Yüksek riskBelirti: 1.000 km’de 0,5 litreyi aşan yağ eksilmesi; yağ seviyesi uyarısının sık yanması.
- Multitronic CVT Şanzıman Arızası Yüksek riskBelirti: kalkışta titreme; rampada geri kaçma.
- EGR Soğutucusu Sızıntısı (EA288 TDI) Yüksek riskKontrol edin: nedeni bulunamayan antifriz eksilmesi, egzozdan beyaz duman ve tatlı koku.
- S Tronic 7 İleri (DL501) Mekatronik ve Kavrama Arızası Yüksek riskKontrol edin: vites geçişlerinde vuruntu, geri viteste gecikme.
- Servis ve bakım geçmişiPeriyodik bakımların zamanında yapıldığını fatura veya servis kaydıyla doğrulayın; kilometre tutarlılığına bakın.
- Hasar kaydı ve ekspertizTRAMER kaydını sorgulayın; boya, değişen ve şasi kontrolü için bağımsız ekspertiz yaptırın.
- Triger kayışıKayışlı motorlarda son triger değişiminin kilometresini ve faturasını isteyin.
Değerlendirme; Otorik puanları, kayıtlı kronik sorunların risk seviyeleri, 100.000 km bakım toplamı ve ortalama parça fiyatının sitedeki diğer araçlarla kıyaslanmasıyla otomatik hesaplanır. Ekspertizin yerini tutmaz.
Nesil Karşılaştırması
Audi A6 C7 mi A6 C8 mi? Nesilleri Karşılaştır
- En yüksek güç333 hp340 hp+7 hp
- En düşük tüketim4,2 lt/100 km5,0 lt/100 km+0,8 lt/100 km
- Uzunluk4.915 mm4.939 mm+24 mm
Motor Seçenekleri Özeti
Tüm Motor Detayları| Motor | Güç | Ort. tüketim |
|---|---|---|
| 2.0 TDI Dizel Riskli sorun kaydı | 177 hp | 5,0 lt |
| 2.0 TDI ultra Dizel Önerilen Riskli sorun kaydı | 190 hp | 4,2 lt |
| 2.0 TFSI Benzin Riskli sorun kaydı | 180 hp | 6,6 lt |
| 2.8 FSI Benzin Riskli sorun kaydı | 204 hp | 7,4 lt |
| 3.0 TDI Dizel Riskli sorun kaydı | 218 hp | 5,1 lt |
| 3.0 TFSI quattro Benzin Riskli sorun kaydı | 333 hp | 8,2 lt |
Donanım Paketleri
4 paketAudi A6 C7 için 4 donanım seviyesi bulunuyor: Standart, Business, Sport ve S line. Listenin başındaki Standart (standart) paketi xenon plus farlar, 4 bölgeli otomatik klima (opsiyon) ve MMI açılır ekran ve navigasyon ile geliyor. Business (En Çok Tercih Edilen) ise deri döşeme ve park asistanı ve geri görüş kamerası ekliyor. Jant ölçüsü paketlere göre 17–19 inç arasında değişiyor. Aynı paket adı farklı model yıllarında farklı donanımlar içerebilir; satın almadan önce araçtaki donanımı tek tek kontrol edin.
En Çok Tercih Edilen
- Deri döşeme
- Park asistanı ve geri görüş kamerası
- Anahtarsız giriş
- Isıtmalı ön koltuklar
- 18" alaşım jant
- Spor koltuklar
- Audi drive select
- LED farlar
- Spor süspansiyon
- 18" alaşım jant
En Dolu Paket
- S line tampon ve spor süspansiyon
- Matris LED farlar (makyajlı)
- Head-up ekran
- Bose ses sistemi
- 19" alaşım jant
Sık Görülen OBD Kodları
TümüAudi A6 C7 Hakkında Sık Sorulan Sorular
A6 C7 kasa kodu hangi yılları kapsar?
Audi A6 modelinin C7 kasa kodlu nesli 2011 – 2018 yılları arasında üretildi. Bu nesilde 2.0 TDI, 2.0 TDI ultra, 2.0 TFSI, 2.8 FSI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI quattro motor seçenekleri sunuldu. Modelin diğer nesilleri: A6 C8 (2018 – 2025).
Audi A6 C7 hangi motor seçenekleriyle sunuldu?
Audi A6 C7, 2011 – 2018 yılları arasında 2.0 TDI (177 hp), 2.0 TDI ultra (190 hp), 2.0 TFSI (180 hp), 2.8 FSI (204 hp), 3.0 TDI (218 hp), 3.0 TFSI quattro (333 hp) motor seçenekleriyle satışa sunuldu.
Audi A6 C7 kronik sorunları nelerdir?
Audi A6 C7 için en sık bildirilen sorunlar şunlardır: Aşırı Yağ Tüketimi ve Zincir Gergisi (1.8/2.0 TFSI EA888 Gen2); Multitronic CVT Şanzıman Arızası; EGR Soğutucusu Sızıntısı (EA288 TDI); S tronic 7 İleri (DL501) Mekatronik ve Kavrama Arızası. Her sorunun belirtileri, nedenleri ve güncel onarım maliyetleri kronik sorunlar bölümünde ayrıntılı olarak yer alır.
Audi A6 C7 yakıt tüketimi ne kadar?
Üretici verilerine göre ortalama tüketim 4,2 ile 8,2 lt/100 km arasındadır. En ekonomik seçenek 2.0 TDI ultra (4,2 lt), en yüksek tüketime sahip olan 3.0 TFSI quattro (8,2 lt) versiyonudur. Gerçek kullanımda şehir içi tüketim %10–25 daha yüksek olabilir.
Audi A6 C7 triger kayışlı mı zincirli mi?
Audi A6 C7 2.0 TFSI, 2.8 FSI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI quattro motorlarda triger zinciri; 2.0 TDI, 2.0 TDI ultra motorlarda triger kayışı kullanılır. Kayışlı motorlarda değişim aralığına mutlaka uyulmalıdır.
Audi A6 C7 periyodik bakım fiyatı ne kadar?
Audi A6 C7 için bakım aralığı 15.000 km veya 12 aydır. 2026 yılı özel servis ortalamasıyla küçük bakım yaklaşık 11.800 TL, kapsamlı bakımlar 108.200 TL’ye kadar çıkar. Yetkili serviste bu tutarlar %40–80 daha yüksek olabilir.
Audi A6 C7 alınır mı, hangi versiyon tercih edilmeli?
Audi A6 C7 doğru motor ve belgeli servis geçmişiyle alınabilir; kayıtlı riskli sorunları mutlaka kontrol ettirin. Otorik değerlendirmesi: Şartlı Önerilir (100 üzerinden 64). Tüm motor seçeneklerinde yüksek veya kritik riskli en az bir kronik sorun kayıtlı; görece en az risk taşıyan seçenek 2.0 TDI ultra (190 hp, 4,2 lt/100 km). Performans arayanlar için en güçlü seçenek 3.0 TFSI quattro (333 hp); ancak bu motorda yüksek riskli bir kronik sorun kayıtlı. 2.0 TFSI motorunda yüksek riskli Aşırı Yağ Tüketimi ve Zincir Gergisi (1.8/2.0 TFSI EA888 Gen2) kaydı var; bu versiyonlarda servis geçmişini ve ilgili parçaları mutlaka kontrol ettirin. 2.0 TDI, 2.8 FSI ve 3.0 TDI motorlarında (Multitronic CVT ile) yüksek riskli Multitronic CVT Şanzıman Arızası kaydı var; onarımın yapılıp yapılmadığını faturayla doğrulayın. Editör notu: 2011–2014 2.0 TDI multitronic’lerde şanzıman geçmişi mutlaka sorgulanmalıdır.
Audi A6 C7 nerede üretildi?
Audi A6 C7 2011 – 2018 yılları arasında Neckarsulm, Almanya tesislerinde üretildi.
Audi A6 C7 bagaj hacmi ne kadar?
Audi A6 C7 bagaj hacmi 530 litredir, arka koltuklar yatırıldığında 995 litreye çıkar.
Audi A6 C7 ikinci el alırken nelere dikkat edilmeli?
İkinci el Audi A6 C7 alırken şu noktaları kontrol edin: Aşırı Yağ Tüketimi ve Zincir Gergisi (1.8/2.0 TFSI EA888 Gen2), Multitronic CVT Şanzıman Arızası, EGR Soğutucusu Sızıntısı (EA288 TDI), S Tronic 7 İleri (DL501) Mekatronik ve Kavrama Arızası, Servis ve bakım geçmişi ve Hasar kaydı ve ekspertiz. Kayıtlı kronik sorunların belirtileri ve onarım maliyetleri kronik sorunlar bölümünde yer alır.
Kaynak ve Yöntem
Audi A6 C7 sayfasındaki teknik özellikler ve motor seçenekleri üreticinin resmî teknik verilerinden; bakım aralıkları üretici bakım planından; kronik sorunlar servis deneyimleri ve birden çok kullanıcı geri bildiriminde tekrarlanan arızalardan; parça fiyatları ise yetkili ve özel servislerden alınan güncel tekliflerden derlenir. Sayfada 6 motor seçeneği, 4 donanım paketi, 15 kronik sorun kaydı, 16 bakım satırı, 27 parça fiyatı yer alır. Fiyatlar Türkiye ortalamasıdır; kesin bilgi için yetkili servise danışın.
Resmî Kaynaklar
- Audi Türkiye resmî sitesi audi.com.tr
- Euro NCAP güvenlik testleri euroncap.com
