Kısa Cevap
P0016 kodu "Krank Mili Konumu – Eksantrik Mili Konumu Korelasyonu (Bank 1 Sensör A)" anlamına gelir ve motor & yakıt sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri zamanlama zincirinin uzaması, zincir gergisi veya kızaklarının arızası olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: arıza kodları okunur; P0017-P0019 veya eksantrik kodlarının eşlik edip etmediği kontrol edilir.
P0016 Ne Anlama Gelir?
P0016, ECU’nun krank mili konum sensörü ile Bank 1 ‘A’ eksantrik mili konum sensörü sinyallerini karşılaştırdığında, aralarındaki faz farkının beklenen toleransı aştığını tespit ettiğini belirtir. Başka bir deyişle eksantrik ile krank arasındaki mekanik senkronizasyon bozulmuş görünmektedir.
Bu ilişki normalde zamanlama zinciri veya kayışıyla sabitlenir ve VVT sisteminin ayar aralığı dışında değişmez. Zincirin uzaması, gergi arızası, kayışın diş atlaması veya sensör tekerleklerinden birinin kayması bu farkı oluşturur.
P0016 özellikle yüksek kilometreli zincirli motorlarda sık görülür ve çoğu zaman zamanlama setinin yenilenmesini gerektiren bir uyarıdır. Yine de önce sensör sinyallerinin sağlıklı olduğu doğrulanmalıdır.
Bazı motorlarda ECU, eksantrik-krank farkını derece cinsinden canlı veride gösterir; bu değerin sıfırdan uzaklaşması zincir uzamasının somut göstergesidir.
Olası Nedenler
- Zamanlama zincirinin uzaması
- Zincir gergisi veya kızaklarının arızası
- Zamanlama kayışının diş atlaması
- VVT ayarlayıcının kilit konumunda olmaması
- Eksantrik veya krank konum sensörü arızası
- Krank kasnağı veya sensör tekerleğinin kayması
- Düşük yağ basıncı nedeniyle gerginin yetersiz çalışması
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Uzun marş süresi veya zor çalışma
- Rölantide düzensizlik
- Soğuk çalıştırmada zincir şakırtısı
- Güç kaybı
- Bazı durumlarda motorun stop etmesi
Çözüm Önerileri
- Arıza kodları okunur; P0017-P0019 veya eksantrik kodlarının eşlik edip etmediği kontrol edilir.
- Krank ve eksantrik sensör sinyalleri osiloskopla karşılaştırılır.
- Canlı veride eksantrik-krank sapma değeri varsa kaydedilir.
- Motor yağı seviyesi ve basıncı kontrol edilir.
- Zamanlama kapağı açılarak zincir uzaması, gergi ve kızaklar incelenir, işaretler kontrol edilir.
- Gerekli durumda zamanlama seti komple yenilenir ve ECU adaptasyonları sıfırlanır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Zincir diş atlamışsa motor çalıştırılmaya devam edilirse supap-piston çarpması yaşanabilir.
- Zamanlama seti değişiminde yalnızca zincir değil, gergi ve kızakların da yenilenmesi önerilir.