Kısa Cevap
P0200 kodu "Enjektör Devresi / Açık Devre" anlamına gelir ve motor & yakıt sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri enjektör besleme sigortasının atması, ana röle veya enjektör rölesinin arızası olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: arıza kodları okunur, silindire özel enjektör kodları olup olmadığına bakılır.
P0200 Ne Anlama Gelir?
P0200, ECU’nun enjektör kumanda devrelerini izlerken beklenen elektriksel davranışı göremediğini bildiren genel bir koddur. ECU her enjektörü toprak hattını kısa süreli açıp kapatarak sürer; bu sırada devrede oluşan gerilim sıçramasını ve akımı takip eder. Sinyal hiç gelmezse veya beklenenden çok farklıysa kod kaydedilir.
Silindir numarası belirtilmediği için P0200 çoğu zaman tüm enjektörleri besleyen ortak hatta (sigorta, röle, ana besleme kablosu) ya da ECU içindeki sürücü devresine işaret eder. Çoğunlukla P0201–P0208 gibi silindire özel kodlarla birlikte görülür; bu durumda önce ortak noktalar kontrol edilmelidir.
Tüm enjektörlerde aynı anda kod oluşuyorsa arıza neredeyse her zaman ortak besleme hattında veya ECU tarafındadır; tek tek enjektör değiştirmek sonuç vermez.
Olası Nedenler
- Enjektör besleme sigortasının atması
- Ana röle veya enjektör rölesinin arızası
- Enjektör kablo demetinde kopukluk veya sürtünmeye bağlı hasar
- Enjektör soketlerinde oksitlenme veya gevşeklik
- Arızalı (sargısı kopmuş) bir enjektörün devreyi etkilemesi
- Sonradan takılmış LPG sistemi kablo bağlantılarında hata
- ECU içindeki enjektör sürücü katının arızası
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Motorun hiç çalışmaması veya zor çalışması
- Tekleme ve rölantide sarsıntı
- Belirgin güç kaybı
- Yakıt tüketiminde ve egzoz kokusunda değişim
Çözüm Önerileri
- Arıza kodları okunur, silindire özel enjektör kodları olup olmadığına bakılır.
- Enjektör sigortası ve rölesi kontrol edilir, soketlerde kontak açıkken akü gerilimi ölçülür.
- Noid lamba ile her enjektör soketinde ECU tetik sinyali doğrulanır.
- Enjektör sargı dirençleri ölçülüp üretici değerleriyle karşılaştırılır.
- Kablo demeti uçtan uca süreklilik ve şase kaçağı açısından test edilir.
- Tüm dış kontroller sağlamsa ECU sürücü devresi incelenir veya ECU onarımına gönderilir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Enjektör devre arızasıyla uzun süre sürüş, yanmamış yakıtın katalitik konvertörü aşırı ısıtmasına neden olabilir.
- Enjektör soketine kontak açıkken prob sokarken kısa devre yapılmamalı; ECU sürücüsü zarar görebilir.