Kısa Cevap
P0208 kodu "Enjektör Devresi / Açık Devre – Silindir 8" anlamına gelir ve motor & yakıt sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri enjektör soketinde oksitlenme veya gevşeklik, egzoz ısısına yakın geçen kablonun hasar görmesi olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: servis bilgisinden 8. silindirin yeri doğrulanır ve soketi kontrol edilir.
P0208 Ne Anlama Gelir?
P0208, 8 numaralı silindirin yakıt enjektörü devresinde açık devre veya elektriksel arıza tespit edildiğini bildirir. Bu kod sekiz veya daha fazla silindirli motorlara özgüdür.
ECU her enjektörü ayrı bir sürücü transistörüyle kontrol eder. 8. silindir enjektörüne komut gönderildiğinde devrede akım akmaz veya enjektör kapanırken oluşması gereken ters gerilim görülmezse devrenin açık olduğu sonucuna varılır. Pek çok V8 motorda 8. silindir, motorun arka tarafında güvenlik duvarına yakın konumdadır ve bu bölge en sıcak, erişimi en zor bölgelerden biridir.
Belirtiler arasında rölantide titreme, hafif güç kaybı ve P0308 tekleme kodu bulunur. Arka silindirlerdeki kablolar çoğu zaman egzoz manifolduna yakın geçtiği için ısı hasarı yaygın bir nedendir.
Teşhis sırasında önce soket ve enjektör direnci kontrol edilmeli, ardından noid lamba ile ECU sinyali doğrulanmalıdır. Aynı sıradaki birden fazla enjektörde devre kodu varsa ortak besleme hattı veya ana kablo demeti incelenmelidir.
Araç kısa mesafede kullanılabilir. Onarım maliyeti erişime bağlı olarak değişir; motor arkasındaki enjektörlerde işçilik süresi uzayabilir.
Enjektörü değiştirmeden önce bir yer değiştirme testi yapmak, özellikle erişimi zor arka silindirlerde gereksiz işçiliği önler. Kod enjektörle birlikte başka silindire geçerse enjektör arızalıdır; 8. silindirde kalmaya devam ederse kablo, soket veya ECU tarafı araştırılmalıdır.
Sıcakken ortaya çıkan enjektör arızalarında, sargı direncinin motor ısındıktan sonra tekrar ölçülmesi gizli kopukluğu ortaya çıkarır.
Olası Nedenler
- Enjektör soketinde oksitlenme veya gevşeklik
- Egzoz ısısına yakın geçen kablonun hasar görmesi
- Enjektör bobininde kopukluk
- Ortak besleme hattında sigorta/röle sorunu
- Soket kilidinin kırılması
- ECU sürücü devresinde arıza (nadir)
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Rölantide titreme
- 8. silindirde tekleme (P0308)
- Hafif güç kaybı
- Yakıt tüketiminde artış
Çözüm Önerileri
- Servis bilgisinden 8. silindirin yeri doğrulanır ve soketi kontrol edilir.
- Enjektör direnci ölçülüp diğer enjektörlerle karşılaştırılır.
- Besleme gerilimi ve noid lamba ile kontrol sinyali test edilir.
- Egzoz manifolduna yakın kablo bölümleri erime açısından incelenir.
- Gerekirse enjektör yer değiştirme testiyle arızanın parçayı takip edip etmediği belirlenir.
- Arızalı parça onarılır, kablo ısıdan korunacak şekilde yeniden yerleştirilir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Isı hasarlı kabloyu onarırken ısıya dayanıklı makaron ve koruyucu kılıf kullanın.
- Enjektör değişiminden sonra yakıt kaçağı kontrolü yapmadan motoru uzun süre çalıştırmayın.