Kısa Cevap
P0206 kodu "Enjektör Devresi / Açık Devre – Silindir 6" anlamına gelir ve motor & yakıt sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri enjektör soketinde oksitlenme veya gevşeklik, enjektör bobininin kopması olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: silindir numarası üretici şemasından doğrulanır. Belirti olarak motor arıza lambası ve rölantide sallantı görülebilir.
P0206 Ne Anlama Gelir?
P0206, 6 numaralı silindirin yakıt enjektörü devresinde açık devre veya elektriksel arıza tespit edildiğini bildirir. Kod, altı veya daha fazla silindirli motorlarda görülür; en yaygın olarak V6 ve sıralı altı silindirli motorlarda karşılaşılır.
ECU, 6. silindir enjektörünün şase hattını anahtarladığında devreden belirli bir akım geçmesini ve enjektör kapanırken kısa bir gerilim sıçraması oluşmasını bekler. Bu sinyal yoksa devre açık kabul edilir. Sıralı altı silindirli motorlarda 6. silindir genellikle güvenlik duvarına en yakın silindirdir ve bu bölge yüksek ısıya maruz kalır; V6 motorlarda ise yeri üretici numaralandırmasına göre değişir.
Motor bir silindir eksik çalıştığı için rölantide belirgin bir sallantı, kalkışta tutukluk ve tüketim artışı görülür. Genellikle P0306 tekleme kodu eşlik eder. Bazı araçlarda, uzun süren eksik çalışma nedeniyle oksijen sensörleri yanlış okuma yaparak ek yakıt karışımı kodları da oluşabilir.
Teşhis adımları diğer enjektör devre kodlarına benzer: soket kontrolü, direnç ölçümü, besleme gerilimi ve noid lamba testi. Motor arkasındaki enjektörlere erişim zor olduğundan önce ECU konnektöründen kontrol hattının direncini ölçmek, kablo ve enjektörü birlikte değerlendirmenin pratik bir yoludur.
Uzun süre bu şekilde kullanılmamalıdır. Maliyet arıza noktasına ve erişime bağlıdır; kablo onarımı düşük, manifold sökümü gerektiren enjektör değişimi orta seviyededir.
Plenum altındaki enjektörlerde ölçüm, ECU soketinden arka prob yöntemiyle yapılarak gereksiz sökme işleminden kaçınılabilir.
Olası Nedenler
- Enjektör soketinde oksitlenme veya gevşeklik
- Enjektör bobininin kopması
- Isıyla zarar gören kablo demeti
- Ortak besleme hattında sigorta veya röle sorunu
- Önceki onarımlarda hasar gören soket kilidi
- ECU sürücü devresinde arıza (nadir)
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Rölantide sallantı
- 6. silindirde tekleme (P0306)
- Kalkışta güç kaybı
- Yakıt tüketiminde artış
Çözüm Önerileri
- Silindir numarası üretici şemasından doğrulanır.
- ECU konnektöründen enjektör kontrol pini ile besleme arasında direnç ölçülerek kablo ve enjektör birlikte değerlendirilir.
- Enjektör soketinde direnç ve besleme gerilimi doğrudan ölçülür.
- Noid lamba ile marş sırasında kontrol sinyali doğrulanır.
- Kablo demeti ısı hasarı ve sürtünme açısından incelenir.
- Arızalı enjektör veya kablo onarılır; gerekirse yeni enjektör kodlanır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Yakıt sistemi üzerinde çalışmadan önce yakıt basıncını boşaltın ve yangın söndürücüyü yakın tutun.
- Eksik çalışan motorla uzun süre sürmek motor takozlarına ve egzoz sistemine ek yük bindirir.