Kısa Cevap
P0522 kodu "Motor Yağ Basıncı Sensörü/Müşürü Düşük Gerilim" anlamına gelir ve sensör sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri sinyal hattının şaseye kısa devre olması ve 5 V referans hattının kesilmesi olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: önce mekanik manometreyle gerçek yağ basıncı ölçülür.
P0522 Ne Anlama Gelir?
P0522, motor yağ basıncı sensörü veya müşürü devresinde düşük gerilim algılandığını bildirir. Analog yağ basıncı sensörlerinde sinyal, basınç arttıkça yükselir; ECU sinyalin olası en düşük değerin de altına düştüğünü gördüğünde devrede elektriksel bir sorun olduğunu varsayar.
Düşük gerilim genellikle sinyal hattının şaseye kısa devre olmasından, 5 V referans hattının kesilmesinden veya sensörün içeriden arızalanmasından kaynaklanır. Sensör motor bloğunun alt kısmında, yağ filtresi yakınında bulunduğundan yağ sızıntıları, yol kiri ve ısı soketin bozulmasına neden olabilir. Sensörün içinden yağın sokete sızması da sık rastlanan bir arıza türüdür.
Bu kod tamamen elektriksel bir sorunu tarif etse de sinyal düşük olduğu için gösterge ve uyarı lambası gerçek dışı düşük basınç gösterebilir. Sürücü açısından gerçek düşük basınçtan ayırt etmek mümkün olmadığından, önce gerçek basınç bir manometreyle doğrulanmalıdır.
Ortak 5 V referans hattını kullanan başka sensörler de varsa ve P0641 veya P0642 gibi referans kodları eşlik ediyorsa, sorun yağ basıncı sensöründen değil ortak hattaki kısa devreden kaynaklanıyor olabilir.
Teşhiste sensör soketi ayrılarak 5 V referans, şase ve sinyal hattı kontrol edilir. Soket içinde yağ varsa sensör muhtemelen içeriden sızdırıyordur ve değiştirilmelidir.
Teşhis ipucu olarak sensör soketi ayrıldığında sinyal değeri değişmiyorsa kısa devre kablodadır; değer değişiyorsa sensörün kendisi arızalıdır.
Gerçek basınç doğrulanana kadar araç kullanılmamalıdır. Elektriksel arıza doğrulanırsa onarım maliyeti genellikle düşüktür.
Aynı 5V referans hattını paylaşan birden fazla sensörde eş zamanlı kod varsa, arıza sensörde değil ortak besleme hattındadır.
Olası Nedenler
- Sinyal hattının şaseye kısa devre olması
- 5 V referans hattının kesilmesi
- Sensör içinde arıza veya içten yağ sızması
- Soket içine yağ dolması
- Kablo demetinde ısı veya sürtünme hasarı
- Ortak referansı çeken başka bir sensörde kısa devre
Belirtiler
- Yağ basıncı uyarı lambasının yanması
- Göstergede yağ basıncının sıfır veya çok düşük görünmesi
- Motor arıza lambası
- Bazı araçlarda motor gücünün sınırlanması
- Referans kodlarının (P0642) eşlik etmesi
Çözüm Önerileri
- Önce mekanik manometreyle gerçek yağ basıncı ölçülür.
- Sensör soketi ayrılarak yağ girişi kontrol edilir.
- Sokette 5 V referans ve şase ölçülür.
- Sinyal hattının şaseye kısa devre olup olmadığı kontrol edilir.
- Ortak referansı kullanan diğer sensörler tek tek ayrılarak referans sorunu araştırılır.
- Arızalı sensör veya kablo onarılır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Gerçek basınç doğrulanmadan uyarıyı görmezden gelmeyin.
- Sensörü değiştirirken diş sızdırmazlık malzemesini sensör ucuna bulaştırmayın.