Kısa Cevap
P0686 kodu "ECM/PCM Güç Rölesi Kontrol Devresi Düşük" anlamına gelir ve elektrik sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri ana güç rölesi bobininde kısa devre ve röle kontrol hattının şaseye kısa devre olması olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: ana güç rölesi sağlam bir eşiyle değiştirilerek test edilir.
P0686 Ne Anlama Gelir?
P0686, ECM/PCM güç rölesi kontrol devresinde düşük gerilim algılandığını bildirir. Ana güç rölesi, motor kontrol ünitesini ve birçok motor yönetim bileşenini (enjektörler, bobinler, sensörler) besleyen röledir; ECU bu röleyi kontak açıldığında çalıştırır ve kontak kapandıktan sonra bir süre daha açık tutabilir.
ECU, röle bobinine giden kontrol hattını izler. Hat beklenenden düşük kalıyorsa ya kontrol hattı şaseye kısa devre olmuştur, ya röle bobini içeriden kısa devre yapmıştır ya da ECU’nun bu hattı süren devresinde sorun vardır. Bazı tasarımlarda röle bobinine giden besleme sigortasının yanması da bu koda yol açar.
Ana güç rölesi çalışmadığında motor hiç çalışmayabilir, sürüş sırasında aniden stop edebilir veya aralıklı olarak birçok sensör ve aktüatör kodu kaydedilebilir. Bazı araçlarda ECU kontak kapandıktan sonra adaptasyon verilerini kaydedemez ve fanlar gibi bileşenler kapanmaz.
Röle genellikle motor bölmesindeki sigorta kutusunda bulunur. Su girişi, yüksek sıcaklık ve yaşlanma röle arızalarının sık nedenleridir. Röle sigorta kutusundaki aynı tipte başka bir röleyle değiştirilerek kolayca test edilebilir.
Teşhiste röle soketinde bobin besleme ve kontrol hattı ölçülür, kontrol hattının şaseye direnci kontrol edilir ve röle değiştirilerek sonuç gözlemlenir.
Teşhis ipucu olarak arıza yalnızca motor bölmesi ıslandığında, örneğin yağmurda veya yıkama sonrasında ortaya çıkıyorsa sigorta kutusuna su giriyordur; kapak contası ve kutu yerleşimi kontrol edilmelidir.
Motorun aniden durma riski nedeniyle yüksek önceliklidir. Maliyet röle değişiminde düşük, kablo veya ECU sorunlarında daha yüksektir.
Kontak kapatıldıktan birkaç dakika sonra ana rölenin açılmaması, kontrol hattında şase kısa devresinin tipik işaretidir.
Olası Nedenler
- Ana güç rölesi bobininde kısa devre
- Röle kontrol hattının şaseye kısa devre olması
- Röle bobini besleme sigortasının yanması
- Sigorta kutusuna su girmesi
- Röle soketinde korozyon
- ECU röle sürücüsünde arıza
Belirtiler
- Motorun çalışmaması
- Sürüş sırasında aniden stop etme
- Birden fazla sensör ve aktüatör kodu
- Kontak kapandıktan sonra fanların kapanmaması
- Motor arıza lambası
Çözüm Önerileri
- Ana güç rölesi sağlam bir eşiyle değiştirilerek test edilir.
- Röle soketinde bobin beslemesi ölçülür.
- Kontrol hattının şaseye direnci ölçülür.
- Röle bobini direnci ölçülür; çok düşük değer iç kısa devreyi gösterir.
- Sigorta kutusu su ve korozyon açısından incelenir.
- Arızalı röle, kablo veya kutu onarılır; gerekirse ECU değerlendirilir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Ana röle arızası trafikte motorun durmasına neden olabilir; kısa sürede onarılmalıdır.
- Sigorta kutusuna su giriyorsa yalnızca röleyi değiştirmek kalıcı çözüm değildir.