Kısa Cevap
P0688 kodu "ECM/PCM Güç Rölesi Algılama Devresi/Açık" anlamına gelir ve elektrik sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri ana güç rölesi kontaklarının yanması ve röle çıkış sigortasının atması olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: kontak açıkken röle çıkışında akü gerilimi ölçülür. Belirti olarak motorun çalışmaması veya hemen stop etmesi, sürüş sırasında aralıklı stop etme görülebilir.
P0688 Ne Anlama Gelir?
P0688, ECM/PCM güç rölesi algılama (sense) devresinde açık devre veya beklenmeyen durum tespit edildiğini bildirir. ECU, ana güç rölesini çalıştırdıktan sonra rölenin çıkışındaki gerilimi ayrı bir algılama hattıyla izler; bu hatta akü gerilimi göremezse rölenin çıkış vermediğini veya algılama hattının koptuğunu düşünür.
Röle çalıştığı halde çıkış vermiyorsa kontakları yanmış olabilir. Röle çıkışını ECU’ya ve diğer bileşenlere taşıyan sigorta atmışsa da ECU algılama hattında gerilim göremez. Algılama hattının kendisinde kopukluk veya soket sorunu olması da aynı kodu üretir.
Belirtiler arasında motorun çalışmaması, çalıştıktan hemen sonra stop etmesi, aralıklı stop etme ve çok sayıda sensör ve aktüatör kodunun aynı anda kaydedilmesi bulunur. Röle çıkışı enjektörleri, bobinleri ve sensörleri de beslediğinden etki geniştir.
Teşhiste kontak açıkken röle çıkış terminalinde ve ECU’nun ilgili besleme pinlerinde akü gerilimi ölçülür. Röle çıkışını besleyen sigortalar kontrol edilir. Röle kontaklarında gerilim düşümü ölçülerek yanık kontak tespit edilir.
Röle soketindeki pinlerin aşırı akım nedeniyle yanması ve sigorta kutusuna su girmesi sık karşılaşılan nedenlerdir. Ayrıca sonradan eklenen aksesuarların ana röle çıkışına bağlanması rölenin aşırı yüklenmesine yol açabilir.
Teşhis ipucu olarak röle çıkışında yük altındayken gerilim düşümü 0,3–0,5 V’u aşıyorsa kontaklar yanmıştır; röle yüksüz ölçümde sağlam görünebileceği için ölçüm mutlaka motor çalışırken veya yük altında yapılmalıdır.
Motorun aniden durma riski nedeniyle yüksek önceliklidir. Maliyet röle veya sigorta değişiminde düşüktür.
Röle bobini çalışıp tık sesi gelse bile kontaklar yanmışsa çıkışta gerilim olmayabilir; bu nedenle röle çıkışı yük altında ölçülmelidir.
Olası Nedenler
- Ana güç rölesi kontaklarının yanması
- Röle çıkış sigortasının atması
- Algılama hattında kopukluk
- Röle soketinde yanık pin
- Sigorta kutusuna su girmesi
- Aksesuarlar nedeniyle aşırı yüklenmiş röle
Belirtiler
- Motorun çalışmaması veya hemen stop etmesi
- Sürüş sırasında aralıklı stop etme
- Çok sayıda sensör ve aktüatör kodu
- Motor arıza lambası
- Gösterge panelinde çeşitli uyarılar
Çözüm Önerileri
- Kontak açıkken röle çıkışında akü gerilimi ölçülür.
- Röle çıkışını besleyen sigortalar kontrol edilir.
- Yük altında röle kontaklarında gerilim düşümü ölçülür.
- Algılama hattında ECU'ya kadar süreklilik testi yapılır.
- Röle soketi yanık pin ve korozyon açısından incelenir.
- Arızalı röle, sigorta veya kablo onarılır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Ana röle çıkışına aksesuar bağlamayın; röle aşırı yüklenerek yanabilir.
- Yanık röle soketini yalnızca temizlemek yetmez; soket veya pinler yenilenmelidir.