Kısa Cevap
P0731 kodu "1. Vites Yanlış Oran" anlamına gelir ve şanzıman sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri kalkış kavraması veya tek yönlü kavramanın (sprag) aşınması, düşük şanzıman yağı seviyesi olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: yağ seviyesi ve durumu kontrol edilmelidir. Belirti olarak kalkışta devir yükselip aracın geç hareket etmesi ve d'ye alındığında gecikmeli kavrama görülebilir.
P0731 Ne Anlama Gelir?
P0731, birinci vitesin yanlış oranda çalıştığını belirtir. TCM bu vitese komut verdiğinde giriş devrinin çıkış devrine oranının belirli bir değerde olmasını bekler. Ölçülen oran bu değerden saparsa, ilgili kavrama paketi, bant veya hidrolik devrenin görevini tam yapamadığı sonucuna varılır.
Birinci vites en yüksek tork çarpımının olduğu vitestir; kalkışlarda kayma, kavrama veya tek yönlü kavramaya (sprag) ilişkin sorunları ortaya çıkarır. Çift kavramalı şanzımanlarda birinci vites tek sayılı kavrama üzerindedir ve kalkıştaki titreme bu kavramanın aşınmasıyla yakından ilişkilidir.
Oran hesaplaması hız sensörlerine dayandığından, P0731 ile birlikte giriş veya çıkış hız sensörü kodu varsa önce sensör sorunu giderilmelidir.
Olası Nedenler
- Kalkış kavraması veya tek yönlü kavramanın (sprag) aşınması
- Düşük şanzıman yağı seviyesi
- Hat basıncının düşük olması
- Birinci vites hidrolik devresinde sızıntı (piston keçesi)
- Basınç kontrol solenoidi arızası
- Çift kavramalı şanzımanda tek sayılı kavramanın aşınması
- Hız sensöründe hatalı sinyal
Belirtiler
- Kalkışta devir yükselip aracın geç hareket etmesi
- D'ye alındığında gecikmeli kavrama
- Kalkışta titreme (özellikle çift kavramalılarda)
- Şanzıman uyarı lambası ve acil mod
- Yanık yağ kokusu
Çözüm Önerileri
- Yağ seviyesi ve durumu kontrol edilmelidir.
- Hız sensörü kodları varsa önce bunlar giderilmelidir.
- Canlı veride 1. vites için giriş/çıkış devir oranı yük altında izlenmelidir.
- Hat basıncı ve ilgili devre basıncı ölçülmelidir.
- Solenoidler aktivasyon testiyle kontrol edilmeli, adaptasyon değerleri incelenmelidir.
- Mekanik kayma doğrulanırsa ilgili kavrama/bant onarılmalı veya şanzıman revizyonu yapılmalıdır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Kayan vitesle sürmeye devam etmek balataları yakar ve yağı metal/balata tozuyla kirletir.
- Kaymayı gizleyen katkı ürünleri teşhisi zorlaştırır ve kalıcı çözüm değildir.