Kısa Cevap
P0744 kodu "TCC Devresi Kesintili" anlamına gelir ve şanzıman sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti düşüktür; acil değildir ama bir sonraki bakımda kontrol ettirilmelidir. En sık nedenleri şanzıman ana soketinde zayıf temas ve şanzıman içi kablo demetinde aralıklı kopukluk olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: yol testinde TCC komutu ve kayma değeri grafik olarak izlenir.
P0744 Ne Anlama Gelir?
P0744, tork konvertörü kilitleme kavraması (TCC) devresinde aralıklı bir arıza tespit edildiğini bildirir. TCC solenoidi devresinde elektriksel bağlantı zaman zaman kesiliyor veya kilitleme kavramasının durumu aralıklı olarak beklenenden farklı davranıyor olabilir.
Aralıklı arızalar çoğunlukla şanzıman ana soketindeki zayıf temas, iç kablo demetinde titreşim veya ısıyla açılıp kapanan kopukluklar ve solenoidin aralıklı iç arızasından kaynaklanır. Bazı üreticiler bu kodu, kilitleme kavramasının devreye girdiği halde aralıklı olarak kaydığı durumlar için de kullanır.
Belirtiler arıza anında görülür: otoyolda sabit hızda giderken motor devrinin aniden birkaç yüz devir yükselip düşmesi (kilitlemenin bırakılıp yeniden devreye girmesi), hafif titreme veya sarsıntı ve yakıt tüketiminde dalgalanma. Bu belirtiler genellikle hafiftir ve sürücü tarafından motor sorunu sanılabilir.
Aralıklı TCC sorunları uzun vadede tork konvertörü kavrama yüzeyini aşındırabilir ve şanzıman yağını kirletebilir. Bu nedenle düşük öncelikli görünse de ihmal edilmemelidir.
Teşhiste yol testi sırasında canlı veride TCC komutu, kayma değeri ve solenoid durumu grafik olarak izlenir. Şanzıman ana soketi ve kablo demeti oynatılarak sinyal kesintisi aranır. Solenoid direnci ana soketten ölçülür.
Teşhis ipucu olarak devir dalgalanması bozuk yollarda artıyorsa soket veya kablo demeti titreşim kaynaklı temas kaybı yaşıyordur; düz yolda ve sıcak yağda artıyorsa solenoid veya hidrolik kaçak daha olasıdır.
Araç kullanılabilir. Maliyet soket onarımında düşük, solenoid veya tork konvertörü sorunlarında daha yüksektir.
Onarım sonrası doğrulama için otoyol hızında birkaç dakikalık sabit sürüş yapılmalı ve canlı veride kilitleme kavramasının kayma değerinin sıfıra yakın ve sabit kaldığı izlenmelidir.
Aralıklı TCC kesintileri, sürücüler tarafından çoğunlukla 'otoyolda vites kaçırma' olarak tarif edilir.
Olası Nedenler
- Şanzıman ana soketinde zayıf temas
- Şanzıman içi kablo demetinde aralıklı kopukluk
- TCC solenoidinin aralıklı iç arızası
- Kirli şanzıman yağı nedeniyle solenoid sıkışması
- Tork konvertörü kavrama yüzeyinde aşınma
- Dış kablo demetinde sürtünme
Belirtiler
- Sabit hızda devrin aniden yükselip düşmesi
- Hafif titreme veya sarsıntı
- Yakıt tüketiminde dalgalanma
- Aralıklı motor arıza lambası
Çözüm Önerileri
- Yol testinde TCC komutu ve kayma değeri grafik olarak izlenir.
- Şanzıman ana soketi ve demet oynatılarak kesinti aranır.
- Ana soketten TCC solenoidi direnci ölçülür.
- Şanzıman yağı durumu kontrol edilir.
- Soket temizlenir ve pin sıkılığı kontrol edilir.
- Sorun sürerse solenoid veya iç demet değiştirilir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Aralıklı TCC kaymaları tork konvertörünü zamanla aşındırabilir.
- Soket temizliğinde yalnızca elektronik kontak temizleyici kullanın.