Kısa Cevap
P20EE kodu "SCR NOx Katalizörü Verimi Eşik Değerin Altında (Bank 1)" anlamına gelir ve emisyon sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri standart dışı, sulandırılmış veya bozulmuş AdBlue, adBlue enjektörünün kristalleşerek tıkanması olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: adBlue kalitesi refraktometre ile ölçülmeli; %32,5 civarında olmalı.
P20EE Ne Anlama Gelir?
P20EE, ECU’nun SCR katalizörü öncesi ve sonrasındaki NOx sensörlerinin verilerini karşılaştırarak katalizörün NOx’i beklenen oranda azot ve suya dönüştüremediğini tespit ettiğini gösterir. AdBlue (üre çözeltisi) egzoza püskürtülür, amonyağa dönüşür ve SCR katalizöründe NOx ile tepkimeye girer.
Bu kodun en yaygın nedenleri kalitesiz veya sulandırılmış AdBlue, kristalleşmiş AdBlue enjektörü, arızalı NOx sensörü ve yaşlanmış SCR katalizörüdür. Türkiye’de ucuz ve standart dışı AdBlue kullanımı ile uzun süre bekletilen, güneş altında bozulan AdBlue, P20EE’nin çok bilinen sebeplerindendir.
Kod uzun süre giderilmezse Euro 6 araçlarda motor yeniden çalıştırma sayısı sınırlaması (geri sayım) başlayabilir; bu durumda araç belirli sayıda çalıştırmadan sonra hiç çalışmayabilir.
AdBlue, ISO 22241 standardında %32,5 oranında üre içeren saf bir çözeltidir; konsantrasyonu bozulmuş ürün SCR verimini doğrudan düşürür.
Olası Nedenler
- Standart dışı, sulandırılmış veya bozulmuş AdBlue
- AdBlue enjektörünün kristalleşerek tıkanması
- AdBlue pompası veya basınç hattı arızası
- Ön veya arka NOx sensörünün hatalı ölçümü
- SCR katalizörünün yaşlanması veya kimyasal zehirlenmesi
- Egzoz sıcaklığının SCR çalışma aralığına ulaşamaması (kısa mesafe)
- Egzoz kaçağı nedeniyle sensör değerlerinin bozulması
Belirtiler
- Motor arıza lambası ve AdBlue/emisyon uyarısı
- Gösterge panelinde kalan çalıştırma sayısı geri sayımı
- Bazı araçlarda güç sınırlaması
- AdBlue tüketiminde anormal artış veya azalma
- Egzoz çıkışında ve enjektör çevresinde beyaz kristal birikimi
Çözüm Önerileri
- AdBlue kalitesi refraktometre ile ölçülmeli; %32,5 civarında olmalı.
- AdBlue enjektörü sökülüp kristal ve tıkanma açısından kontrol edilmeli.
- Arıza tespit cihazıyla dozaj (miktar) testi yapılarak püskürtülen miktar ölçülmeli.
- Ön ve arka NOx sensör değerleri motor sıcakken karşılaştırılmalı.
- Egzoz kaçakları giderilmeli.
- Diğer bileşenler sağlamsa SCR katalizörü değerlendirilmeli, ardından adaptasyonlar sıfırlanmalı.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- AdBlue deposuna asla su, antifriz veya başka sıvı konulmamalıdır; tüm SCR sistemi zarar görebilir.
- Geri sayım sıfırlandığında araç çalışmayabilir; uyarı çıktığında vakit kaybetmeden servise gidilmelidir.
- AdBlue cilde ve boyaya temas ettiğinde hemen su ile temizlenmelidir.