Kısa Cevap
P0734 kodu "4. Vites Yanlış Oran" anlamına gelir ve şanzıman sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti yüksektir; uzun yola çıkmadan servise gidilmelidir. En sık nedenleri 4. vites/overdrive kavraması veya bandının aşınması, düşük veya bozulmuş şanzıman yağı olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: şanzıman yağı seviyesi ve durumu kontrol edilir. Belirti olarak otoyol hızlarında devir dalgalanması, 3'ten 4'e geçişte gecikme veya kayma görülebilir.
P0734 Ne Anlama Gelir?
P0734, otomatik şanzımanda 4. vitesin yanlış oranda çalıştığını bildirir. TCM, 4. vitese geçiş yapıldığında giriş ve çıkış devirleri arasındaki oranın üretici tarafından belirlenen değere yakın olmasını bekler; oran belirgin şekilde saptığında kaymanın varlığını kabul eder ve kodu kaydeder.
Dört ileri şanzımanlarda 4. vites genellikle overdrive (çıkış devrinin giriş devrinden yüksek olduğu) vitestir ve çoğu zaman bir bant veya overdrive kavramasıyla sağlanır. Çok vitesli modern şanzımanlarda ise 4. vites, birkaç kavrama kombinasyonundan biridir. Her iki tasarımda da aşınmış sürtünme elemanları, düşük hat basıncı ve valf gövdesi sorunları bu kodun başlıca nedenleridir.
Belirtiler arasında otoyol hızlarında motor devrinin dalgalanması, 3’ten 4’e geçişte gecikme veya kayma, şanzımanın 4. vitese hiç geçmemesi ve yakıt tüketiminde artış bulunur. Overdrive vitesinin kullanılamaması uzun yolda motorun gereğinden yüksek devirde çalışmasına yol açar.
Tork konvertörü kilitlemesinin de genellikle üst viteslerde devreye girmesi nedeniyle, P0734 bazen tork konvertörü kodlarıyla (P0741 gibi) birlikte görülür. Bu durumda hidrolik basınç ve valf gövdesi ortak şüpheli olarak değerlendirilmelidir.
Teşhiste şanzıman yağı kontrol edilir, canlı veride 4. viteste devir oranları incelenir, solenoidler test edilir ve hat basıncı ölçülür. Kaymanın yük altında artıp artmadığı yol testinde belirlenir.
Teşhis ipucu olarak hız sabitleyici açıkken hafif yokuşlarda devrin kendiliğinden yükselip düşmesi, 4. vites kavramasının yük altında kaydığının tipik bir işaretidir.
Uzun yolda kullanılmaması önerilir. Maliyet nedene göre düşükten yükseğe değişir.
Oran hesaplaması hız sensörlerine dayandığından, P0734 ile birlikte giriş veya çıkış hız sensörü kodu varsa önce sensör sorunu giderilmelidir.
Olası Nedenler
- 4. vites/overdrive kavraması veya bandının aşınması
- Düşük veya bozulmuş şanzıman yağı
- Hat basıncında düşüklük
- Valf gövdesinde aşınma veya kaçak
- Vites veya basınç solenoidi arızası
- Kavrama pistonu keçelerinde sertleşme
- Tork konvertörü sorunları
Belirtiler
- Otoyol hızlarında devir dalgalanması
- 3'ten 4'e geçişte gecikme veya kayma
- 4. vitese geçmeme
- Yakıt tüketiminde artış
- Şanzıman uyarı lambası
Çözüm Önerileri
- Şanzıman yağı seviyesi ve durumu kontrol edilir.
- Canlı veride 4. viteste giriş ve çıkış devirleri karşılaştırılır.
- Yol testinde kaymanın yük altında artıp artmadığı gözlenir.
- Solenoidler elektriksel olarak test edilir.
- Hat basıncı manometreyle ölçülür.
- Mekanik veya hidrolik arıza doğrulanırsa valf gövdesi onarımı veya revizyon yapılır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Kayan üst vitesle uzun yol yapmak şanzıman yağını aşırı ısıtır.
- Römork çekmek veya ağır yükle sürmek kaymayı hızlandırır; onarım öncesi kaçının.