Kısa Cevap
P0793 kodu "Ara Mil Devir Sensörü 'A' Devresi Sinyal Yok" anlamına gelir ve şanzıman sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti orta seviyededir; birkaç gün içinde kontrol ettirilmelidir. En sık nedenleri ara mil devir sensörü arızası ve sensör soketinde temas sorunu olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: üretici bilgisinden sensörün yeri ve tipi belirlenir. Belirti olarak sert veya gecikmeli vites geçişleri, belirli viteslere geçememe görülebilir.
P0793 Ne Anlama Gelir?
P0793, ara mil devir sensörü ‘A’ devresinde sinyal algılanmadığını bildirir. Bazı otomatik şanzımanlarda giriş ve çıkış devir sensörlerine ek olarak, şanzıman içindeki bir ara milin veya kavrama tamburunun dönüş hızını ölçen üçüncü bir sensör bulunur; TCM bu sensörü vites geçişlerini daha hassas kontrol etmek için kullanır.
TCM, şanzıman çalışırken ara milin döndüğünü bilir; sensörden sinyal gelmezse P0793 kaydeder. Sensör arızası, soket veya kablo kopukluğu, sensör ucunda talaş birikmesi ve şanzıman içi kablo demeti sorunları en yaygın nedenlerdir.
Ara mil devri bilinmediğinde TCM bazı vites geçişlerini doğru kontrol edemez. Belirtiler arasında sert veya gecikmeli vites geçişleri, belirli viteslere geçememe ve şanzımanın acil moda girmesi bulunur. Bazı araçlarda sorun yalnızca belirli vites geçişlerinde hissedilir.
Ara mil devir sensörü her şanzımanda bulunmaz ve konumu tasarıma göre değişir; bazılarında dışarıdan erişilebilir, bazılarında ise valf gövdesi üzerinde, şanzıman içindedir. Teşhis öncesinde üretici bilgisiyle sensörün yeri ve tipi belirlenmelidir.
Teşhiste canlı veride ara mil devri, giriş ve çıkış devirleriyle karşılaştırılır. Sensör soketinde direnç veya besleme ve sinyal ölçülür. Kablo demetinde süreklilik testi yapılır.
Teşhis ipucu olarak giriş, çıkış ve ara mil sensörlerinden birden fazlasında aynı anda sinyal kaybı varsa sorun büyük olasılıkla ortak besleme hattında, ana sokette veya iç kablo demetindedir.
Acil modda kısa mesafe kullanılabilir. Maliyet sensör değişiminde düşük-orta, iç demet onarımında orta seviyededir.
Sensör değişiminden sonra kod silinmeli ve tüm vites geçişlerini kapsayan bir yol testi yapılmalıdır.
Sinyal yok kodları, performans kodlarına göre daha çok tam kopukluk veya sensör ölümüne işaret eder.
Olası Nedenler
- Ara mil devir sensörü arızası
- Sensör soketinde temas sorunu
- Sensör kablosunda kopukluk
- Sensör ucunda talaş birikmesi
- Şanzıman içi kablo demetinde arıza
- TCM giriş devresinde arıza (nadir)
Belirtiler
- Sert veya gecikmeli vites geçişleri
- Belirli viteslere geçememe
- Şanzımanın acil moda geçmesi
- Şanzıman uyarı lambası
Çözüm Önerileri
- Üretici bilgisinden sensörün yeri ve tipi belirlenir.
- Canlı veride ara mil devri, giriş ve çıkış devirleriyle karşılaştırılır.
- Sensör soketinde direnç veya besleme ve sinyal ölçülür.
- Kablo demetinde süreklilik testi yapılır.
- Sensör erişilebiliyorsa sökülüp ucu temizlenir.
- Arızalı sensör veya kablo onarılır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Acil modda uzun yol yapmaktan kaçının.
- Şanzıman içi sensörlere erişimde karter söküldüğünde contayı ve yağı yenileyin.