Araç Arıza ve İkaz Lambaları

Modern bir otomobilde motor, fren, direksiyon, hava yastığı ve sürüş destek sistemleri onlarca kontrol ünitesi tarafından sürekli izlenir. Bir değer olması gereken aralığın dışına çıktığında sürücüye ilk haber veren şey gösterge panelindeki ikaz lambalarıdır. Simgeler uluslararası ISO 2575 standardına göre tasarlandığı için markadan markaya büyük ölçüde aynıdır; bir Renault’da gördüğünüz yağ basıncı simgesi bir Toyota’da da aynı anlama gelir.

Lambanın rengi aciliyeti gösterir

Kırmızı lambalar (yağ basıncı, motor sıcaklığı, fren sistemi, şarj, airbag) ciddi bir arızayı veya güvenlik riskini ifade eder; aracı güvenli bir yerde durdurup kontrol etmeden yola devam etmemek gerekir. Sarı veya turuncu lambalar (motor arıza, ABS, ESP, lastik basıncı, DPF) bir sistemin arızalı ya da sınırlı çalıştığını gösterir; araç çoğunlukla sürülebilir, ancak sorun kısa sürede incelenmelidir. Yeşil ve mavi lambalar ise yalnızca bir fonksiyonun açık olduğunu bildirir.

Yanıp sönen lamba ne demek?

Aynı simgenin sabit yanması ile yanıp sönmesi farklı anlamlar taşıyabilir. Örneğin motor arıza lambasının yanıp sönmesi motorun tekleme yaptığını ve katalizörün zarar görebileceğini, ESP lambasının kısa süre yanıp sönmesi ise sistemin o anda kaymayı önlemek için devreye girdiğini gösterir. Her lambanın sayfasında bu farkları ayrıca açıkladık.

Kontak açılınca tüm lambaların yanması normal mi?

Evet. Kontak açıldığında araç tüm uyarı sistemlerini test eder ve lambaların çoğu birkaç saniye yanar. Motor çalıştıktan sonra sönmeyen ya da sürüş sırasında yanan lamba bir uyarıdır. Test sırasında hiç yanmayan bir lamba da ampul veya devre arızasına işaret edebilir ve araç muayenesinde kusur sayılır.