Kısa Cevap
P0673 kodu "3. Silindir Kızdırma Bujisi Devresi" anlamına gelir ve motor & yakıt sistemiyle ilgilidir. Ciddiyeti orta seviyededir; birkaç gün içinde kontrol ettirilmelidir. En sık nedenleri 3. silindir kızdırma bujisinin kopması, buji ucunun erimesi veya şişmesi olarak sıralanır. Önerilen ilk adım: buji bağlantısı ayrılarak direnç ölçülür ve diğer bujilerle karşılaştırılır.
P0673 Ne Anlama Gelir?
P0673, dizel motorda 3 numaralı silindirin kızdırma bujisi devresinde arıza tespit edildiğini bildirir. Kızdırma kontrol modülü veya ECU, bu bujinin devresinde akımın hiç akmadığını ya da beklenen değerden belirgin şekilde farklı olduğunu algılamıştır.
Kızdırma bujisi, ucunda yüksek sıcaklığa ulaşan bir ısıtıcı elemandır. Zamanla ısıl yorulma, yanlış enjektör püskürtmesi nedeniyle aşırı ısınma veya üretim kusurları nedeniyle eleman kopabilir. Bazı durumlarda bujinin ucu şişer veya kırılır; bu durum silindir içinde parça kalmasına yol açabileceği için önemlidir.
Bir bujinin kopması genellikle yalnızca soğuk çalıştırma performansını etkiler: uzun marş, ilk saniyelerde düzensiz çalışma ve beyaz duman. Ancak buji ucunun kırılıp silindirde kalması nadir de olsa piston ve supaplara zarar verebilir; bu nedenle sökülen bujinin ucu mutlaka kontrol edilmelidir.
3. silindir bujisinin kopma nedeni bazen aynı silindirdeki enjektörün damlatması veya kötü püskürtmesidir; buji ucunda erime veya aşırı karbon görülüyorsa enjektör de test edilmelidir.
Teşhiste buji direnci ölçülür ve diğer bujilerle karşılaştırılır. Kızdırma devresi çalışırken bujinin çektiği akım pens ampermetreyle kontrol edilir. Kontrol modülünün ilgili çıkışında gerilim ölçülür.
Teşhis ipucu olarak sökülen bujinin ucu erimiş veya şişmişse yalnızca bujiyi değiştirmek yetmez; aynı silindirin enjektörü ve kızdırma kontrol stratejisi de incelenmelidir.
Araç kullanılabilir. Maliyet buji değişiminde düşük, kırılan buji sökümünde ve enjektör sorunu varsa daha yüksektir.
Kısa devre yapmış bir kızdırma bujisi, modülün ilgili kanalına zarar verebilir; bu nedenle buji değişiminden sonra modül de test edilmelidir.
Olası Nedenler
- 3. silindir kızdırma bujisinin kopması
- Buji ucunun erimesi veya şişmesi
- Buji bağlantısında gevşeklik veya korozyon
- Buji kablosunda kopukluk
- Kızdırma kontrol modülü çıkışında arıza
- Aynı silindirde enjektör damlatması
Belirtiler
- Soğuk havada uzun marş
- Soğuk çalıştırmada tekleme
- Beyaz duman
- Düzensiz soğuk rölanti
- Kızdırma lambasının yanıp sönmesi
Çözüm Önerileri
- Buji bağlantısı ayrılarak direnç ölçülür ve diğer bujilerle karşılaştırılır.
- Kızdırma devresi çalışırken pens ampermetreyle akım ölçülür.
- Kontrol modülünün 3. silindir çıkışında gerilim kontrol edilir.
- Buji motor ılıkken dikkatlice sökülür ve ucu incelenir.
- Buji ucunda erime varsa aynı silindirin enjektörü test edilir.
- Arızalı buji değiştirilir ve sistem soğuk çalıştırmada doğrulanır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Buji ucu kırılmışsa parçanın silindirde kalmadığından emin olun.
- Bujiyi aşırı torkla takmayın; dişler ve buji gövdesi zarar görebilir.